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INSTRUCTIONS DE PURGE DES FREINS (SUITE)
PROCÉDURE DE PURGE DU VÉHICULE
1. Trouvez la clé qui convient à votre raccord de purge sur l'étrier. Les clés plates plus
longues sont les plus efficaces. Elles permettent d'éviter de dénuder ou de casser le
raccord. Voir Performance Tools W80616, W80617, W80619, ou W80620.
2. Placez la clé sur le raccord de purge de frein. Sélectionnez et appuyez l'adaptateur sur
le haut du raccord.
3. Pompez la poignée plusieurs fois, ouvrez légèrement le raccord en veillant à ce que le
liquide de frein soit propre et qu'il y ait moins de bulles. Il suffit d'environ 1/4 de tour pour
que le liquide s'écoule dans le pot. Le vide créé doit aspirer le liquide de frein dès
l'ouverture de la valve de purge. Si ce n'est pas le cas, vérifiez que le couvercle du pot
est bien serré. Le vide ne peut pas se créer si le couvercle n'a pas été replacé
correctement. En outre, il est possible que la valve de purge soit encrassée. Dans ce
cas, vous ne serez pas en mesure de créer la quantité de vide adéquate pour que la
pompe fonctionne efficacement. La saleté de la route peut s'être solidifiée à l'intérieur
de la valve de purge. Si cela se produit, ouvrez la valve de purge, demandez à une
personne d'appuyer lentement sur la pédale de frein. Dans le même temps, actionnez la
poignée de la pompe à vide. L'augmentation de la pression devrait éliminer les débris
qui pourraient avoir bouché la valve. Veillez à ne pas trop remplir le pot du réservoir de
la pompe. Vous ne voulez pas que du liquide de frein atteigne la pompe à vide, le
liquide endommagerait les joints.
4. Après avoir expulsé environ 3 onces dans le pot, fermez le raccord.
AVERTISSEMENT : Ne retirez JAMAIS le couvercle du bocal avant d'avoir relâché le vide
dans la pompe à vide.
5. Videz le pot, vérifiez l'absence de saleté ou de débris avant de remettre le couvercle
sur le pot. Vérifiez le maître-cylindre, ajoutez du liquide si nécessaire.
6. Rouvrez le raccord et continuez jusqu'à ce que tout l'air soit extrait.
7. Répétez ces étapes sur toutes les autres roues. Faites attention au niveau de liquide
dans le maître-cylindre.
8. Une fois l'opération terminée, en continuant à faire le vide, serrez le raccord de purge.
9. Une fois la purge terminée, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein. La pédale
doit avoir une sensation positive et solide. Si ce n'est pas le cas, inspectez les
conduites et les étriers pour vous assurer que tous les raccords sont bien serrés. Si le
frein est toujours détendu, répétez le processus de purge.
PRÉPARATION À LA PURGE DES MOTOS — AVANT
• Le piston de l'étrier de frein ne doit pas être grippé. Les pistons doivent pouvoir se
déplacer librement à l'intérieur des étriers.
• Le piston du maître-cylindre ne doit pas être grippé. Le piston doit revenir à la fin de sa
course lorsqu'il est relâché.
• Vérifiez que les conduites de frein ne sont pas fissurées ou usées et que tous les raccords
sont bien serrés.
• Couvrez toute surface peinte à proximité du maître-cylindre de frein avec une bâche en
plastique. Des dommages importants sont causés par le liquide de frein qui ronge la peinture.
S'il n'est pas protégé, il décompose la peinture et expose le métal nu et non protégé.
• Pompez le levier de frein pour vous assurer que les plaquettes de frein avant sont bien en
contact avec le rotor.
• Retirez les vis ou le bouchon du réservoir du maître-cylindre, remplissez le réservoir. S'il
est équipé d'un voyant, remplissez jusqu'à la marque de l'indicateur dans la fenêtre.
PROCÉDURE DE PURGE DU FREIN AVANT D'UNE MOTO
1. Placez la clé sur le raccord de purge de frein de la roue avant. Placez l'adaptateur sur
le haut du raccord et appuyez dessus.
2. Pompez la poignée plusieurs fois, ouvrez légèrement le raccord en veillant à ce que le
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