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INSTRUCTIONS DE PURGE DES FREINS (SUITE)
5. Remettez le bouchon en place, passez au deuxiéme orifice de sortie et répétez
les étapes pour le deuxième circuit. Veillez à bien replacer les bouchons car la
pression hydraulique sera appliquée à l'étape suivante.
6. Maintenant, ajustez le maître-cylindre dans un étau avec l'extrémité de la tige de
poussée légèrement vers le bas. Poussez lentement la tige-poussoir du maître-
cylindre vers l'intérieur d'environ 1⁄8'', relâchez-la et elle devrait revenir à sa position
initiale. Répétez cette opération plusieurs fois jusqu'à ce que vous ne voyiez plus de
bulles d'air dans les réservoirs. Si votre maître-cylindre n'a pas de tige de poussée,
utilisez un morceau de bois arrondi, ou quelque chose qui n'endommagera pas le
siège de la tige de poussée. Les tournevis à fente et Philips semblent idéaux, mais
peuvent endommager le siège ou le joint arrière.
7. Remontez le maître-cylindre avec l'extrémité de la tige de poussée légèrement
vers le haut et répétez les étapes de purge ci-dessus une fois de plus. Bouchez
hermétiquement les deux orifices de sortie.
8. Le maître-cylindre est maintenant sans air et prêt à être installé.
FREIN ANTIBLOCAGE DES ROUES
De nombreux véhicules récents sont équip és d'un système de freinage antiblocage des
roues. Certains d'entre eux peuvent inclure l'utilisation d'une pompe haute pression pour
maintenir le système sous pression. Des procédures spéciales sont nécessaires lors de
l'entretien. Consultez votre manuel d'entretien pour connaître ces procédures.
Respectez les précautions suivantes lors de l'entretien du système de freinage
antiblocage des roues :
• Portez TOUJOURS des lunettes de sécurité lors de l'entretien des systèmes de freinage à
haute pression.
• Dépressurisez TOUJOURS le système de freinage antiblocage des roues avant de
l'entretenir, de le réparer ou d'y ajouter du liquide.
• NE JAMAIS desserrer une conduite hydraulique ou ouvrir un raccord de purge lorsque le
système de freinage antiblocage des roues est sous pression.
• N'utilisez JAMAIS de liquide de frein en silicone dans les v hicules équipés système de
freinage antiblocage des roues. Consultez le manuel d'entretien pour connaître le type de
liquide de frein.
• Consultez TOUJOURS le manuel d'entretien du fabricant pour obtenir des informations sur
les systèmes de freinage antiblocage des roues.
DÉPRESSURISATION DES SYSTÈMES DE FREINAGE ANTIBLOCAGE DES ROUES
Cette procédure fonctionne sur la plupart des systèmes de freinage antiblocage des roues
pressurisés. Consultez toujours le manuel d'entretien approprié pour obtenir les
informations du fabricant sur la procédure de dépressurisation. Le contact a été coupé et
la borne négative de la batterie a été débranchée.
1. Commencez par pomper la pédale de frein jusqu'à ce que vous sentiez un changement
dans la pression de la pédale. Il faut 25 pompes ou plus avant de ressentir un
changement notable.
2. Pompez la pédale quelques fois de plus, ce qui éliminera la plus grande partie de la
pression du système.
3. Ouvrez le r servoir de liquide ou desserrez les conduites de frein, mais restez prudent.
Laissez le réservoir fermé si vous avez l'intention de changer les plaquettes de frein
avant de purger les freins.
4. Remplissez le liquide de frein avec le liquide recommandé pour votre véhicule.
5. Reconnectez la borne négative de la batterie lorsque vous avez terminé.
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