Sommaire des Matières pour Performance Tool C28005
- Page 1 VACUUM PUMP & BLEEDER KIT Item Number C28005 OWNER'S MANUAL WARNING: READ, UNDERSTAND AND FOLLOW ALL INSTRUCTIONS AND WARNINGS BEFORE OPERATING THIS TOOL. FAILURE TO DO SO MAY RESULT IN PERSONAL INJURY AND/OR PROPERTY DAMAGE AND WILL VOID WARRANTY.
- Page 2 TOOL FEATURES • 2 in. Pressure gauge for accurate measurements. • Reservoir jar with operation and transport lids. • Collection of popular adapters, connectors and plugs. EXPANDED PARTS LIST No. Description Qty. No. Description Qty. Tapered Hose Adapters ..6 Vacuum Pump .......
- Page 3 SPECIFICATIONS: Gauge ..................2 in. Diameter Gauge Scale ........ 0,- 25 in/Hg (0<->63.5 cm/Hg) Vacuum Long Vacuum Hose ..........(2) 1/4 in. I.D. X 24 in. Small Vacuum Hose ............(3) 1/4 in. I.D. Reservoir Jar..................4 oz. Net Weight ..................1.8 lbs. Specifications are subject to change without notice.
- Page 4 • Maintain labels and nameplates on this product. These carry important information. If unreadable or missing, contact Performance Tool for a replacement. • Keep the handles of the Vacuum Pump dry, clean, and free from brake fluid, oil, and grease.
- Page 5 Vacuum Gauge Nornal ENGINE DIAGNOSTICS NOTE: Measurements and illustrations are for reference only. Vacuum Vacuum Vacuum Your test results may vary. Gauge Gauge Gauge NORMAL ENGINE Clogged Exhaust Ignition Timing Mis re 1. With the vacuum pump connected to an intake manifold vacuum port.
- Page 6 Gauge Gauge Gauge Vacuum Ignition Timing Clogged Exhaust Ignition Timing Mis re Vacuum Gauge Gauge ENGINE DIAGNOSTICS CONT. Leaking Valve Broken Valve Spring LEAKING PISTON RING • If you experience leaking rings the vacuum at idle will be low with the needle holding steady between 12 and 16 in. of Hg. 1.
- Page 7 ELECTRICAL /VACUUM SOLENOID Vacuum Vacuum Gauge Gauge Leaking Intake Nornal Vacuum TESTING PROCEDURES CONT. Gauge EXHA FUEL PRESSURE REGULATOR Ignition Timing NOTE: To verify a Fuel Pressure Regulator is functioning properly you’ll need a Fuel Pressure Tester along with your W87032 Vacuum Tester.
- Page 8 Leaking Valve Broken Valve Spring Vacuum Gauge TESTING PROCEDURES CONT. Fuel mixture 1. Attach the vacuum pump to the bottom port and apply vacuum, approx. 10 in. of Hg. • The needle should hold steady and not bleed off. If it does not hold, unit is bad and should be replaced. Vacuum Vacuum Gauge...
- Page 9 BRAKE BLEEDING INSTRUCTIONS CAUTION: Always use the DOT Brake Fluid specified for your vehicle, the most common are listed below. DOT3, DOT4, and DOT5.1 are glycol-based fluids, and DOT5 is silicon-based. One difference is DOT3, DOT4, and DOT5.1 absorb water, while DOT5 doesn't. Another important characteristics is, as the DOT number raises so does its boiling point.
- Page 10 BRAKE BLEEDING INSTRUCTIONS CONT. 5. Replace the plug tightly, move to the second outlet port and repeat the steps for the second circuit. Be sure to replace the plugs tightly because hydraulic pressure will be applied in the next step. 6.
- Page 11 BRAKE BLEEDING INSTRUCTIONS CONT. brake bleeding procedure. If the only components you replaced were downstream of the ABS modulator, chances are normal bleeding procedures will clear the lines of any unwanted air. Components such as the calipers, wheel cylinders, brake hoses or lines, these are downstream.
- Page 12 BRAKE BLEEDING INSTRUCTIONS CONT. securely. Additionally it’s possible to have dirt in the bleeder valve. When that happens you won’t be able to build the adequate amount of vacuum for the pump to work efficiently. Road grime could’ve solidified inside the bleeder valve. If this happens open the bleeder valve, have a helper apply pressure on the brake pedal slowly.
- Page 13 BRAKE BLEEDING INSTRUCTIONS CONT. 5. Empty the jar, check for any dirt or debris before replacing the lid on the jar. Be cautious, master cylinders on motorcycles don’t hold much, add fluid if needed. 6. Reopen fitting and continue until all air is extracted. 7.
- Page 14 TROUBLE SHOOTING • When you depress the brake pedal hydraulic force is transferred to the brake calipers. Air is much less dense when compared to the brake fluid. This means if air is in the lines it will compress too easily. When this happens, your brakes will feel too soft or even spongy.
- Page 15 After 90 days and up to one year from date of purchase, PERFORMANCE TOOL® will replace at no charge any parts which our examination shall disclose to be defective and under warranty. These warranties shall be valid only when a sales receipt showing the date of purchase accompanies the defective product or defective part (s) being returned.
- Page 16 POMPE À VIDE ET KIT DE PURGE DIAGNOSTIC Numéro de stock : C28005 MANUEL DU PROPRIÉTAIRE AVERTISSEMENT : LISEZ, COMPRENEZ ET SUIVEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS ET AVERTISSEMENTS AVANT DE FAIRE FONCTIONNER CET OUTIL. IGNORER CES RECOMMANDATIONS POURRAIT ENTRAÎNER DES BLESSURES CORPORELLES ET/OU DES DOMMAGES MATÉRIELS, ET...
- Page 17 FONCTIONS DE L'OUTIL • 2 pouces. Jauge pour des mesures précises. • Réservoir avec couvercles de fonctionnement et de transport. • Collection d'adaptateurs, de connecteurs et de fiches populaires. LISTE ÉLARGIE DES PIÈCES N° Description Qté. N° Description Qté. Adaptateurs de tuyau conique . 6 Pompe à...
- Page 18 SPÉCIFICATIONS: Jauge................2 pouces Diamètre Échelle de jauge ..........0,- 25 po/Hg (0<->63,5 cm/Hg) Tuyau d'aspiration long ............. (2) 1/4 po D.I. X 24 po. Petit tuyau d'aspiration ..............(3) 1/4 po. D.I. Pot de réservoir ..................4 onces Poids net ....................1,8 livre. Les spécifications peuvent tre modifi es sans préavis.
- Page 19 • Conservez les étiquettes et les plaques signalétiques de ce produit. Elles contiennent des informations importantes. Si elles sont illisibles ou manquantes, contactez Performance Tool pour les remplacer. • Gardez les poignées de la pompe à vide sèches, propres et exemptes de liquide de frein, d'huile et de graisse.
- Page 20 Vacuum Gauge Nornal DIAGNOSTICS DU MOTEUR REMARQUE : Les mesures et les illustrations ne sont données Vacuum Vacuum Vacuum qu'à titre indicatif. Les résultats de vos tests peuvent varier. Gauge Gauge Gauge MOTEUR NORMAL Clogged Exhaust Ignition Timing Mis re 1.
- Page 21 Gauge Gauge Gauge Vacuum Ignition Timing Clogged Exhaust Ignition Timing Mis re Vacuum Gauge Gauge DIAGNOSTICS DU MOTEUR (SUITE) Leaking Valve Broken Valve Spring FUITE D'UN SEGMENT DE PISTON • Si les anneaux fuient, la dépression au ralenti sera faible, l'aiguille restant stable entre 12 et 16 pouces de mercure.
- Page 22 ELECTRICAL /VACUUM SOLENOID Vacuum Vacuum Gauge Gauge Vacuum Gauge Leaking Intake Nornal PROCÉDURES DE TEST (SUITE) Ignition Timing EXHA RÉGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT REMARQUE : Pour v rifier le bon fonctionnement d'un r gulateur de pression de carburant, vous avez besoin d'un testeur de pression de carburant et d'un testeur de d pression W87032.
- Page 23 Leaking Valve Broken Valve Spring Vacuum Gauge PROCÉDURES DE TEST (SUITE) Fuel mixture 1. Fixez la pompe à vide à l'orifice inférieur et aspirez l'air, environ 10 pouces de mercure. • L'aiguille doit rester stable et ne pas se vider. Si elle ne tient pas, l'unité...
- Page 24 INSTRUCTIONS DE PURGE DES FREINS ATTENTION: Utilisez toujours le liquide de frein DOT spécifié pour votre véhicule, les plus courants sont énumérés ci-dessous. DOT3, DOT4 et DOT5.1 sont des fluides à base de glycol, et DOT5 est à base de silicone. Une différence est que les DOT3, DOT4 et DOT5.1 absorbent l'eau, alors que le DOT5 ne le fait pas.
- Page 25 INSTRUCTIONS DE PURGE DES FREINS (SUITE) 5. Remettez le bouchon en place, passez au deuxiéme orifice de sortie et répétez les étapes pour le deuxième circuit. Veillez à bien replacer les bouchons car la pression hydraulique sera appliquée à l'étape suivante. 6.
- Page 26 INSTRUCTIONS DE PURGE DES FREINS (SUITE) LA PURGE DES SYSTÈMES DE FREINAGE ANTIBLOCAGE DES ROUES La purge des freins après le remplacement d'un composant est une étape à ne pas négliger. Si de l'air est emprisonné dans les conduites, les étriers ou les cylindres de roue, la pédale sera molle et spongieuse.
- Page 27 INSTRUCTIONS DE PURGE DES FREINS (SUITE) PROCÉDURE DE PURGE DU VÉHICULE 1. Trouvez la clé qui convient à votre raccord de purge sur l'étrier. Les clés plates plus longues sont les plus efficaces. Elles permettent d'éviter de dénuder ou de casser le raccord.
- Page 28 INSTRUCTIONS DE PURGE DES FREINS (SUITE) liquide de frein soit propre et qu'il y ait moins de bulles. Il suffit d'environ 1/4 de tour pour que le liquide s'écoule dans le pot. 3. Veillez à ne pas trop remplir le bocal du réservoir de la pompe à vide. Évitez que le liquide de frein n'atteigne la pompe à...
- Page 29 5. Videz le pot, vérifiez qu'il n'y a pas de saleté et remettez le couvercle en place. N'oubliez pas que les maîtres-cylindres des motos ne contiennent pas beaucoup de liquide, ajoutez-en si nécessaire. 6. Rouvrez le raccord et continuez jusqu'à ce que tout l'air soit extrait. 7.
- Page 30 En ce qui concerne les pièces après 90 jours, veuillez remettre votre demande, port payé à : PERFORMANCE TOOL, P.O. Box 88259 Tukwila, WA 98138 Ces garanties excluent les lames, mèches, poinçons, matrices, ampoules, fusibles, tuyaux et autres consommables qui doivent être remplacés dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien.