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7.10 Contrôle du séparateur d'eau dans la conduite de carburant
Le filtre amont avec le séparateur d'eau est conçu pour
Fig. 7.10-1: Filtre amont avec séparateur d'eau
permettre l'évacuation de l'eau récupérée par le biais d'un
robinet de vidange.
Sachant que l'eau est plus lourde que le carburant, l'eau
sombre vers le fond du filtre amont et s'accumule dans le
séparateur d'eau.
Illustration à titre d'exemple
7.10.1 Remplacement du filtre fin de carburant
L'intervalle de remplacement doit être fixé en fonction de la
Fig. 7.10.1-1: Filtre à carburant
qualité du carburant. Le filtre ne doit en aucun cas dépasser
300 heures de fonctionnement.
L'écoulement doit être bloqué avant le remplacement du filtre.
Après le desserrage des pinces pour tuyaux souples. retirer les
tuyaux par les deux extrémités du filtre à carburant et les
insérer sur le nouveau filtre. La flèche sur le filtre indique le
sens d'écoulement du carburant. Pour terminer, les tuyaux
sont de nouveau sécurisés avec les pinces pour tuyaux
souples.
7.11 Purge d'air du circuit de carburant
En principe, la purge d'air du système de carburant est automatique, il suffit pour cela d'actionner le démarreur
électrique, le débit de la pompe à carburant purgeant automatiquement le système d'alimentation en carburant au
bout d'un certain temps. Toutefois, à la première mise en service, quand les conduites sont vides, il est nécessaire
d'exécuter la procédure suivante.
7.5.24
Kapitel/Chapter 7: Instructions de maintenance - Seite/Page 87
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