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6.5.5 Le volume du séparateur gaz/eau
Le séparateur gaz/eau doit être dimensionné de sorte qu'il puisse accueillir la totalité de l'eau refluant du tuyau
d'échappement. La quantité d'eau dépend de la longueur (L) et de la section transversale du tuyau. Tant que le
moteur tourne, de l'eau de refroidissement est constamment injectée dans le système d'échappement et mise
ensuite à l'extérieur avec les gaz d'échappement, sous l'effet de la pression exercée par ceux-ci. Quand le moteur
est arrêté, la vitesse de rotation du moteur baisse relativement vite. On arrive à un point, auquel la pression des gaz
d'échappement ne suffit plus pour mettre l'eau de refroidissement à l'extérieur. Toute l'eau demeurée dans le tuyau
reflue dans le collecteur d'eau. Simultanément, tant que le moteur diesel tourne, l'eau de refroidissement continue
de circuler, par la pompe.
Il est impératif que le collecteur d'eau soit dimensionné de sorte à pouvoir accueillir la totalité de l'eau de
refroidissement et garantir le respect de la différence de niveau de 600 mm jusqu'au point critique du
collecteur d'échappement.
Fig. 6.5.5-1: Le volume du séparateur gaz/eau
En cas de doutes, vous pouvez procéder à un contrôle relativement simple, en utilisant temporairement un flexible
transparent (1) en guide de flexible de vidange. Le niveau d'eau de refroidissement est donc facilement contrôlable.
Fig. 6.5.5-2: Contrôle du niveau d'eau de refroidissement
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Seite/Page 60 - Kapitel/Chapter 6: Installation
7.5.24
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