Publicité
après un arrêt prolongé du générateur.
Clapet de non-retour dans la conduite d'aspiration
Dans les cas où la conduite de retour ne peut pas être plongée dans le réservoir comme conduite d'immersion, il est
indispensable de prévoir un clapet de non-retour dans la conduite d'aspiration pour empêcher le retour du carburant
après l'arrêt du générateur.
La purge d'air du système de carburant du générateur est automatique. Après la première mise en service ou un
temps d'immobilisation prolongé, il faut prendre en compte les remarques du chapitre "Purge d'air du circuit de car-
burant".
Clapet de non-retour dans la conduite de retour de
carburant
Dans les cas où le réservoir de carburant est monté au-
dessus du niveau du générateur (par exemple, réservoir
journalier), un clapet de non-retour doit être installé dans la
conduite de retour de carburant pour que le carburant ne
puisse pas parvenir à la pompe d'injection par la conduite de
retour.
6.6.3 Positionnement du filtre préliminaire avec séparateur d'eau
Des filtres de carburant sont installés sur tous les générateurs (excepté le modèle Panda 4500). Des filtres
préliminaires (avec séparateur d'eau) doivent être installés dans la conduite de pression entre la pompe à carburant
électrique et le réservoir à l'extérieur du cocon à un endroit facilement accessible.
En plus du filtre fin standard, un filtre préliminaire avec
séparateur d'eau (non inclus dans la livraison) doit être
installé dans la conduite d'alimentation en carburant, à
l'extérieur du cocon insonorisé.
Illustration à titre d'exemple
6.6.4 Purge d'air du circuit de carburant
En principe, la purge d'air du système de carburant est automatique, il suffit pour cela d'actionner le démarreur
électrique, le débit de la pompe à carburant purgeant automatiquement le système d'alimentation en carburant au
bout d'un certain temps. Toutefois, à la première mise en service, quand les conduites sont vides, il est nécessaire
d'exécuter la procédure suivante :
Démarrage de la pompe à carburant
Il est possible d'activer la pompe de carburant extérieure par
le menu du tableau de commande à distance iControl2. Voir
"Entlüften des Kraftstoffsystems („Prime Fuel")" à la
page 123.
Vis de purge
7.5.24
ATTENTION !
Fig. 6.6.3-1: Filtre préliminaire avec séparateur d'eau
Remarque :
Kapitel/Chapter 6: Installation - Seite/Page 67
Publicité
