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VOTRE ELEMENT 2
L ' Element 2 est une voile qui inspire une confiance totale.
Notre but dans la conception de l' Element 2 était de produire une
voile école offrant la maniabilité qui est la marque de fabrique d'Ozone
avec la sécurité la plus élevée. Notre équipe de designers a travaillé
dur pour créer une voile stable et qui pardonne afin d'être parfaite
pour les premiers vols d'un élève jusqu'aux premiers thermiques et
même les débuts en cross. Sa stabilité à toute épreuve, sa résis-
tance à la fermeture et une longue course aux freins assureront la
tranquilité du pilote et du moniteur.
L ' Element 2 est excellente dans le maniement au sol. Les décol-
lages face et dos à la voile sont très simples, la voile à très peu de
tendance à accélérer ou à rester derrière le pilote. Le gonflage est
doux et progressif avec une pression constante dans les élévateurs à
la montée, ce qui fait que l'on peut aisément sentir exactement où se
trouve la voile à tout moment.
En l'air l' Element 2 est un vrai plaisir, la pression aux freins est
progressive, se raffermissant constamment à mesure que l'on utilise
plus de frein et devenant plus dure à l'approche du point de décro-
chage. La plage de freins est longue, ce qui minimise le risque de
décrochage accidentel, tout en conservant un pilotage précis et un
bon comportement à l'aterrissage. L ' Element 2 possède une grande
plage de vitesse, même complètement accéléré le bord d'attaque
reste solide en turbulence. Elle est très amortie en tangage, ce qui
aide à pénétratrer efficacement en turbulence et lui confère une très
bonne résistance à la fermeture tout en améliorant le comportement
à la réouverture.
L ' Element 2 est destinée aux débutants et aux pilotes de peu
d'expérience qui sont encore en apprentissage et découvrent notre
merveilleux sport. L ' Element 2 a tout ce dont vous avez besoin pour
progresser, c'est une voile qui vous amènera en toute confiance
jusqu'à vos premiers plafonds et au-delà.
Le sac de portage Ozone
Le sac est étudié pour avoir un portage confortable et efficace
(ceinture matelassée et bretelles ergonomiques réglables) tout en
gardant un volume adapté à tout votre matériel de vol. Les poches la-
térales et supérieures facilitent le rangement de l'ensemble de votre
équipement. La sangle de compression et le sac de voile garantissent
un bon maintien de votre voile une fois pliée.
Les freins
Les freins sont préréglés en usine et vérifiés.
Ceux-ci seront légèrement longs car nous pensons qu'il vaut mieux
avoir à piloter avec éventuellement un "tour de freins" autour des
mains ou prise en dragonne. (meilleure précision de pilotage).
Mais si jamais ce réglage d'origine ne vous convenait pas, et que vous
décidiez de modifier celui-ci, vous devez absolument respecter les
précautions suivantes:
• Assurez-vous de la parfaite symétrie des longueurs des deux freins.
• Si une poignée de frein a dû être détachée de sa suspente, vérifiez
que la suspente rattachée à nouveau passe bien dans sa poulie et
empreinte le bon chemin. Le noeud de chaise est le plus adapté pour
la liaison poignée/drisse de frein.
• Quand les poignées de freins sont lâchées en vol, le suspent-
age de freins doit décrire le profil d'un arc (lobe) depuis le bord de
fuite jusqu'aux élévateurs et non pas être tendu comme les autres
suspentes afin de ne pas brider ni déformer ce bord de fuite.
• Il doit y avoir une garde, un jeu d'au moins 10 cm entre le départ de
votre action à freiner et le début de déformation du bord de fuite. Ce
jeu permet d'utiliser l'accélérateur sans déformer le bord de fuite.
IMPORTANT: Si jamais une poignée de frein venait à se
détacher ou à casser, vous pourrez toujours vous diriger et
piloter en utilisant les 2 élévateurs arrière (C). Attention
l'amplitude de traction doit être plus faible pour obtenir un
virage, utilisez également votre sellette.
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