Horizon Hobby Blade REVOLUTION 90 FP Manuel D'utilisation page 8

Pilotage du Revolution 90 FP
Consultez les lois et ordonnances locales avant de choisir
un espace de vol.
Nous vous recommandons de faire voler votre appareil
à l'intérieur dans un grand gymnase. Évitez toujours de
piloter votre appareil à proximité d'habitations, d'arbres,
de fils électriques et de bâtiments. Faites aussi attention
à éviter de faire voler votre appareil dans des lieux très
fréquentés comme les parcs, les cours d'école ou les
terrains de football.
La meilleure méthode est de voler depuis une surface
plane et lisse car cela permettra au modèle de glisser sans
basculer. Maintenez l'hélicoptère à environ 600 mm du sol.
Maintenez la queue pointée dans votre direction lors des
premiers vols pour garder une orientation constante des
commandes. Relâcher le manche permettra à l'hélicoptère
de se mettre rapidement à niveau. Si vous êtes désorienté,
abaissez lentement la manette des gaz pour vous poser en
douceur. Lors des premiers vols, essayez uniquement de
faire voler le modèle en vol stationnaire à un seul endroit et
de le faire décoller et atterrir.
Maintien d'altitude
Lorsque le commutateur de mode de vol est placé en
position 1 ou 2, la fonction de maintien d'altitude est
activée. Le maintien d'altitude peut être activé ou désactivé
en vol ou au sol. Si le mode de maintien d'altitude est
activé ou désactivé en vol, il est nécessaire de procéder à
de petits ajustements jusqu'à ce qu'une position stable soit
maintenue.
Une fois que le maintien d'altitude est activé et que
la manette des gaz est placée en position centrale, le
contrôleur de vol maintient l'altitude actuelle.
Si vous relevez la manette des gaz au-dessus de la
position centrale, l'hélicoptère commence à monter
lentement jusqu'à ce que la manette des gaz soit ramenée
à la position centrale. Si la manette des gaz est abaissée
en dessous de la position centrale, le modèle descend
lentement jusqu'à ce que la manette des gaz soit replacée
en position centrale.
Plus la manette des gaz est éloignée de la position centrale
en mode de maintien d'altitude, plus le modèle monte ou
descend rapidement.
Étant donné que le modèle descend plus lentement lorsque
le maintien d'altitude est activé, il est important de se
rappeler que la manette des gaz ne doit pas être abaissée
en dessous de 5 % pour éviter de couper le moteur en vol
pendant la descente.
Décollage
Posez le modèle sur une surface plane et à niveau, sans
obstacles, et reculez de 10 mètres (30 pieds). Augmentez
lentement l'accélération jusqu'à ce que le modèle soit à
environ 600 mm du sol et vérifiez le compensateur pour
que le modèle vole de la manière souhaitée. Une fois le
compensateur réglé, commencez à faire voler le modèle.
Le temps de vol typique avec la batterie fournie est
d'environ 5 minutes.
Vol stationnaire
En faisant de petites corrections sur l'émetteur, essayez de
maintenir l'hélicoptère à un endroit. Si vous volez par vent
calme, le modèle ne devrait nécessiter presque aucune
saisie correctrice. Après avoir déplacé le levier cyclique
et l'avoir ramené au centre, le modèle devrait se mettre à
niveau. Le modèle peut continuer de bouger en raison de
l'inertie. Bougez le levier cyclique dans la direction opposée
pour arrêter le mouvement.
Les compensations des ailerons, de la gouverne de
profondeur et de la gouverne de direction de l'émetteur
peuvent être utilisées pour réduire les déviations mineures.
Si l'hélicoptère ne reste pas raisonnablement en vol
stationnaire dans des conditions calmes, effectuez le
Calibrage de déviation.
Après vous être habitué au vol stationnaire, vous pouvez
essayer de faire voler le modèle vers d'autres endroits,
en maintenant la queue pointée dans votre direction à
tous moments. Vous pouvez aussi monter et descendre
à l'aide de la manette des gaz. Une fois que vous êtes
habitué à ces manœuvres, vous pouvez essayer de
voler avec la queue pointée autre part. Rappelez-vous
que les saisies sur la commande de vol tourneront avec
l'hélicoptère ; essayez donc de toujours vous représenter
les commandes par rapport au nez de l'hélicoptère. Par
exemple, la commande avant fera toujours pointer le nez
de l'hélicoptère vers le bas.
Coupure par tension faible (LVC)
La coupure par tension faible diminue la puissance des
moteurs lorsque la tension de la batterie s'affaiblit. Lorsque
la puissance du moteur diminue et que la DEL rouge du
variateur ESC clignote, posez immédiatement l'appareil et
rechargez la batterie de vol.
La coupure par tension faible n'évite pas les décharges
excessives de la batterie en période de stockage.
REMARQUE : les vols répétés en mode coupure par
tension faible endommagent la batterie.
Atterrissage
Pour vous poser, diminuez l'accélération pendant un vol
stationnaire bas. Après atterrissage, débranchez et retirez
la batterie de l'appareil après son utilisation pour éviter
qu'elle ne se décharge lentement. Rechargez entièrement
votre batterie avant de la stocker. Pendant le stockage
de la batterie, assurez-vous que son niveau de charge ne
tombe pas en dessous de 3 V par cellule.
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