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Pressostat air
Pressostat air
Fonction
Le signal du pressostat air A est
exploité dans les situations suivantes :
Mise en dérangement
Le pressostat air déclenche une mise
en dérangement au niveau du boîtier
de contrôle de brûleur (voir page 24)
dans les situations suivantes :
&
si le contrôle de l'état à l'arrêt n'a
pas donné un résultat satisfaisant
après 5 tentatives (fonction anti-
oscillation) (c'est-à-dire si le contact
du pressostat air ne s'est pas ouvert
dans un délai de 30 s)
&
si le débit volumique minimum n'a
pas été atteint en phase de pré-ven-
tilation (mise en dérangement via la
fonction anti-oscillation)
&
si le pressostat air tombe en panne
durant l'action de la régulation ou si
la pression d'air se trouve en dehors
de la plage admise
La mise en dérangement est affichée
sur l'écran du boîtier de contrôle de
brûleur par le voyant de dérangement
"L" (voir page 24 et 32). Elle ne peut
pas être supprimée en appuyant sur
le bouton de réarmement.
22
&
avant le démarrage du ventilateur
(contrôle de l'état de l'arrêt)
&
durant la phase de pré-ventilation
&
durant l'action de la régulation, dans
la mesure où une puissance au
moins égale à la puissance de
démarrage est délivrée. Les puis-
sances qui sont inférieures à la
puissance de démarrage ne sont
pas surveillées.
La mise en dérangement ne peut être
supprimée que si le boîtier de contrôle
de brûleur est mis hors tension en
coupant l'interrupteur d'alimenta-
tion électrique sur la régulation.
Avant que le boîtier de contrôle de
brûleur passe en dérangement via le
signal du pressostat air ("L"), 5 tenta-
tives de redémarrage sont effectuées
toutes les 2 heures. Ce n'est que si
ces tentatives échouent que le boîtier
de contrôle de brûleur est mis en
dérangement ("L"). Le système part
alors du principe qu'il s'agit d'un
défaut grave. La mise en dérange-
ment via le pressostat air ("L") n'est
pas indiquée dans la régulation
comme étant une erreur car elle est
cataloguée dans la régulation comme
une position d'attente (comme le
manque de gaz "A").
Le pressostat air est toujours réglé
sur 1,0 mbar.
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