Nidec LEROY-SOMER LSA 49.3 Installation Et Maintenance page 11

Nidec Power
Alternateur Basse Tension - IC6 / CACA / TEAAC - 4 pôles
4.4 - Roulements
Roulements regraissables
Remplacement des
roulements regraissables
Graisse standard
Graissage en usine
Il est impératif de graisser l'alternateur en marche et lors de la première mise en service.
Les roulements avant et arrière doivent être graissés en même temps.
En cas d'environnement poussiéreux ou de température ambiante élevée (> 40°C), l'intervalle de
relubrification doit être divisé par deux.
Avant d'utiliser une autre graisse, vérifier sa compatibilité avec la graisse d'origine.
4.5 - Défauts mécaniques
Défaut
Échauffement excessif du
Roulement ou des paliers
(température > à 80 °C)
Échauffement excessif
de la carcasse de
Température
l'alternateur (plus de
anormale
40 °C au-dessus de
la température ambiante)
Vibrations excessives
Vibrations
Vibrations excessives
et grognement prove nant
de l'alternateur
Choc violent,
Bruits éventuellement suivi
anormaux d'un gro gnement et de
vibrations
Installation et maintenance
LSA 49.3
Périodicité de graissage : 2600 heures en fonctionnement ou tous les 6 mois
Quantité de graisse : roulement avant et arrière : 60 gr
Quantité de graisse : roulement avant et arrière : 120 gr
LITHIUM - standard - NLGI 3
ESSO - Unirex N3
- Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer
le roulement
- Roulement mal bloqué
- Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés)
- Entrée-sortie d'air partiellement obstruée ou recyclage de l'air
chaud de l'alternateur ou du moteur thermique
- Fonctionnement de l'alternateur à une tension trop élevée
(> à 105% de Un en charge)
- Fonctionnement de l'alternateur en surcharge
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l'accouplement
- Défaut d'équilibrage du rotor
- Marche en monophasé de l'alternateur (charge monophasée ou
contacteur défectueux ou défaut de l'installation)
- Court-circuit stator
- Court-circuit sur l'installation
- Faux couplage (couplage en parallèle non en phase)
Conséquences possibles
- Rupture ou détérioration de l'accouplement
- Rupture ou torsion du bout d'arbre
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue polaire
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes, du régulateur, de la varistance
6160 fr -
Action/Cause
2024.10 / b
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