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INCONVÉNIENT
A045 (anomalie de bypass)
A046 (anomalie connecteur bypass)
A047 (sous-tension)
A048 (surtension)
A050 (anomalie IGBT côté A)
A051 (surintensité matériel côté A)
A064 (absence de réseau d'alimentation)
A067 (entrée de courant < 4 mA)
A074 (surcharge)
A075 (moteur en surchauffe)
A093 (précharge : bypass ouvert)
A094 (surchauffe dissipateur)
A096 (anomalie des ventilateurs)
A103 (entrée de courant > 20 mA)
A109 (température ambiante excessive)
Groupe multifonction LAMPO
ALARMES LES PLUS COMMUNES DU VARIATEUR DE FRÉQUENCE
CAUSES PROBABLES
Rupture du relais ou du télérupteur de précharge
Rupture du relais ou du télérupteur de précharge
Le groupe électrogène ne débite pas de courant
Panne dans le circuit de mesure de la tension du
bus CC
Surtension du groupe électrogène
Rampe de décélération trop brève
Arrêt du variateur sous charge et sans rampe de
décélération
Fortes
perturbations
conduites ou rayonnées
Surintensité, échauffement limite IGBT, rupture
IGBT
Brusques variations de charge
Court-circuit en sortie ou à la terre
Fortes
perturbations
conduites ou rayonnées
Rampe d'accélération trop brève
Rampe de décélération trop brève
Le groupe électrogène ne débite pas de courant
Transducteur de pression en panne
Transducteur de pression non branché
Transducteur de pression absent et sélecteur
« MAN/AUT » réglé sur « AUT »
Électropompe bloquée
Surcharge électropompe
Électropompe bloquée
Surcharge électropompe
Panne du circuit de pilotage du relais ou du
télérupteur de précharge
Température ambiante du variateur trop élevée
Courant du moteur trop élevé
Surchauffe du dissipateur de puissance avec
ventilateur bloqué ou déconnecté ou défectueux
Transducteur de pression en panne
Température ambiante du variateur trop élevée
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Réinitialiser le variateur de fréquence
S'il s'agit du rupteur, remplacer celui-ci à l'intérieur
du variateur
Réinitialiser le variateur de fréquence
S'il s'agit du rupteur, remplacer celui-ci à l'intérieur
du variateur
Contrôler à la rubrique « L'alternateur ne produit
pas de courant » les causes probables
Contacter l'assistance
Contrôler le bon fonctionnement de la carte
électronique AVR à l'intérieur de l'alternateur en
agissant sur les potentiomètres « VOLT » et « STAB »
Augmenter le temps de décélération
Réinitialiser le variateur de fréquence
électromagnétiques
Réinitialiser le variateur de fréquence
Vérifier les données de la plaque du variateur et
du moteur
Vérifier la présence de courts-circuits en sortie du
variateur
électromagnétiques
Vérifier la présence de perturbations dans les
signaux de commande
Augmenter le temps d'accélération
Augmenter le temps de décélération
Contrôler à la rubrique « L'alternateur ne produit
pas de courant » les causes probables
Remplacer le transducteur de pression
Brancher le transducteur de pression
Régler le sélecteur « MAN/AUT » sur « MAN »
Contrôler l'électropompe et éventuellement la
débloquer
Contrôler si le fonctionnement de l'électropompe
rentre dans les conditions normales de travail
Contrôler l'électropompe et éventuellement la
débloquer
Contrôler si le fonctionnement de l'électropompe
rentre dans les conditions normales de travail
Réinitialiser le variateur de fréquence
S'il s'agit du rupteur, remplacer celui-ci à l'intérieur
du variateur
Vérifier le bon fonctionnement des ventilateurs
de refroidissement installés sur le dissipateur du
variateur de fréquence
Nettoyer le filtre à air sur la porte du tableau du
variateur
Vérifier le courant du moteur de l'électropompe
Remplacer le ventilateur en panne
Remplacer le transducteur de pression
Nettoyer le filtre à air sur la porte du tableau du
variateur
SOLUTIONS
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