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Grand /argue
Comme pour le virement de bord au près, changer l'amure de la tourelle et empanner sans toucher à la
barre.
Attention !
Votre NAVIK fonctionne parfaitement, vous lui confiez, les yeux fermés, la conduite du bateau, mais
attention
-
car aucune barre automatique ne saura seule parer un obstacle,
-
car elle suivra aveuglément les variations du vent apparent.
-
VOUS DEVEZ RESTER VIGILANT !
SACHEZ PROFITER AU MIEUX DE VOTRE NAVIK
Comme nous l'avons vu, la mission de la NAVIK est de conserver un cap constant au bateau par rapport
au vent apparent. Elle suivra fidèlement ses moindres changements de direction. II est donc important
de contrôler périodiquement le cap compas pour déceler les changements de vent et reprendre
éventuellement les réglages pour conserver le même cap.
Sur un bateau ardent, dans un vent irrégulier en force, le bateau lofera dans les rafales, mais reprendra
immédiatement sa route initiale.
La NAVIK, bien sûr, comme un bon barreur, subira les effets de la houle, surtout aux allures portantes.
En recherchant avec précision le point de fixation des drosses sur la barre, on limite considérablement
l'effet de lacet.
Dans les plus mauvaises conditions, la route sera peut-être sinueuse, mais elle sera suivie avec une
fidélité et une constance qu'aucun barreur ne saurait tenir plus d'une heure de suite.
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