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A
Débattement des
servos
Une
fois
les
servos
installés, vérifier
que
les
timoneries
ne
forcent
pas ou soient
trop
lâches.
Ajuster la
longueur
à
l'aide des chapes.
Une
surcharge du servo due
à
une mauvaise timonerie
décharge
votre batterie rapidement et
réduit la durée de vie de
celuici.
Fixation des servos
Utiliser les silentblocs en caoutchouc,
les
oeillets et
les
vis
pour
fixer
vos
servos sur
le
fuselage.
lnstallation de I'inter de réception
Pour installer I'inter
de
réception, couper
un
rectangle dans
la
paroi
du
fuselage suffisamment grand pour
que
l'inter
puisse
aller du "ON" au "OFF".
Positionner
l'inter
de
manière
qu'il ne soit pas
en
contact
direct
avec
l'échappement.
REGLAGES
La posltion neutre et l'angle de chaque servo
est
ajustable avec les différents palonniers
PRUDENCE
PROCEDURE
Avant
de commencer Ies réglages,
vérifier que
Ia
fonction
reverse de chaque
servo
est en position normale.
Allumer
votre émetteur et votre récepteur et procéder comme
suit
:
1/
Vérjfier
la
direction
de
chaque servo.
Si un
servo fonctionne dans
le
mauvais sens, inverser
le
paramètre reverse de
ce
servo.
2/
Vérifier
le neutre des ailerons, de
la
profondeur et de
la
direction. Vérifier que lorsque
le
trim est au centre, le palonnier
est
perpendiculaire
à
la
timonerie
et
que
les
commandes du
modèle
sont au neutre. Dans
le
cas contraire, les aiuster avec
les chapes réglables de votre modèle.
Perpeùdicùlaire
3/
Vérifier la
commande
des
gaz. Changer
la
position
de la
commande
des
gaz
sur
le palonnier
servo
de
manière à
avoir
le
tiroir
carburaleur
qui puisse aller en plein gaz et plein ralenti (trim compris).
Si
la course est
trop
importante, rapprochez-
vous de
la
vis
du
palonnier et inversement
si
la
course est trop faible.
4/Après
avoir branché
loutes
les voies,
contrôlerde nouveau toutes
les
commandes. Avant
de voler,
vérifierque
les
débattements
sont bien conformes à la notice de votre modèle.
5/
Voler
avec votre avion en utilisant
les
trims
pour affiner les réglages.
REGLAGE DE LA LONGUEUR DES MANCHES
a
La longueur
des
manches peut être ajustée.
'1.
Débloquer
la
partie A suivant la flèche.
2.
Ajuster
à
la longueur désirée en
déplaçant
la partie
B
et resserrer la partie A.
CHANGEMENT DE MODE DE PILOTAGE
Pour
changer
le
mode de pilotage, Cest
à
dire
pour passer
de
mode actuel à un autre
mode
(1,
2, 3
ou 4), vous
devez maintenir
les
touches
IVIODE
et END
appuyées
et
mettre
ensuite
l'émetteur sous
tension. Presser
la
touche
SELECT
jusqu'à
ce
que l'écran
ci
contre
soit
affiché pour
indiquerle
numéro du mode
de
pilotage actuel. Utiliser
la
touche
DATA
INPUT pour modifler
Ie
numéro du mode de pilotage. Selon
le
mode sélectionné,
il
sera nécessaire de déplacer
le
crantage des gaz.
8
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-
im,.ffi'*
Le réglage doit être effectué en fonction des données de chaque modèle.
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