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DÉPANNAGE
Problème
Le moteur ne fonctionne
pas
Le moteur perd de la
puissance après une durée
de fonctionnement courte
L'indicateur de direction se
bloque ou est saccadé lors
de la rotation
L'hélice vibre en cours de
fonctionnement
Problèmes de mouillage ou
de cap
Le moteur électrique avant
n'apparaît pas comme
périphérique sur l'afficheur
Impossible de faire
fonctionner le sondeur
Le moteur est difficile à
ranger
Le voyant de la
télécommande TMR-1 ne
clignote jamais en vert lors
du couplage
Le moteur est difficile à
déployer
Action
Vérifiez que les connexions de la batterie respectent la polarité.
Assurez-vous que les bornes sont propres et sans corrosion. Utilisez du papier de verre fin
ou de la toile émeri pour nettoyer les bornes.
Vérifiez l'état de la batterie et consultez les recommandations des fournisseurs de batteries.
Vérifiez que la tension de la batterie est appropriée.
Assurez-vous que le moteur électrique avant est en position déployée.
Vérifiez le niveau de charge de la batterie.
Vérifiez les câbles d'alimentation et les connexions ; assurez-vous que vous utilisez le bon
diamètre de câble.
Nettoyez l'indicateur.
Retirez l'indicateur en le soulevant à l'aide d'un tournevis plat. Essuyez ou nettoyez
l'indicateur avec précaution si nécessaire.
Vérifiez que l'autocollant Teflon
fenêtre du couvercle d'engrenage.
Vérifiez que la course de l'indicateur est exempte de débris.
Vérifiez que les languettes de l'indicateur ne sont pas déformées et que l'indicateur ne
clignote pas. Limez les entailles ou les imperfections si nécessaire.
Assurez-vous que la rondelle de butée est placée correctement et que l'écrou de l'hélice est
bien serré.
Vérifiez que l'hélice et l'arbre de l'hélice ne sont pas endommagés et limez les entailles ou les
imperfections si nécessaire.
Effectuez l'étalonnage du compas et le décalage d'offset. Consultez le manuel d'installation.
Vérifiez que l'emplacement d'installation du compas TMC-1 est suffisant et dans une
position exempte d'interférences magnétiques.
Vérifiez le câblage NMEA 2000
Assurez-vous que les sources adéquates ont été sélectionnées. Pour plus d'informations,
consultez la documentation fournie avec votre afficheur.
Vérifiez les câbles du sondeur.
Vérifiez que le sondeur est configuré correctement sur l'écran multifonction compatible.
Desserrez les boulons de montage de 1 à 2 tours pour vérifier que le support n'est pas serré
de manière irrégulière sur la surface de montage.
Placez votre pied sur le support et appuyez dessus avant de déverrouiller le support à l'aide
du câble de rangement.
Placez des cales ou des entretoises en caoutchouc fournies entre le pont du bateau et la
partie inférieure du support pour créer une surface de montage plane.
Assurez-vous que les boulons (tête Allen de 6 mm) reliant le système de direction au support
sont bien serrés.
En cas de nouvelle installation, vérifiez que le système de direction a été installé avec le
support en position de déploiement.
Arrêtez le processus de couplage et réinitialisez les paramètres d'usine du moteur électrique
avant. Une fois la réinitialisation des paramètres d'usine terminée, appuyez sur n'importe
quelle touche de la télécommande. Si le voyant de la télécommande devient vert, le couplage
est terminé. Si le voyant est rouge, recommencez avec la séquence de couplage TMR-1.
Après avoir effectué la réinitialisation des paramètres d'usine du moteur électrique avant,
vous devrez réétalonner l'offset de l'étrave et reconfigurer les touches de la pédale et la
tension de la batterie.
Vérifiez que l'installation et l'espacement au niveau de la barre stabilisatrice sont corrects.
Vérifiez que le support est de niveau.
Enduisez les verrous de graisse.
Vérifiez que les roulements ne sont pas endommagés (reportez-vous à la section Calendrier
d'entretien, page 18).
blanc est placé correctement dans le petit cercle de la
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