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3 Lorsque la partie inférieure de l'appareil est parallèle à l'axe central du bateau, appuyez sur la touche de mouillage (A)
et relâchez-la pour étalonner l'offset de l'étrave. L'indicateur de direction clignote trois fois et trois tonalités longues
retentissent.
4 Quittez le mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) cessent de clignoter, ou poursuivez avec d'autres étalonnages.
Remarque : Un désalignement entre la partie inférieure de l'appareil et le capteur de cap après l'étalonnage entraînera de
¼
mauvaises performances en mode pilotage automatique.
Étalonnage du compas TMC-1
L'étalonnage compense le champ magnétique local à bord du bateau et adapte les capteurs à la force du champ
magnétique terrestre (déviation) pour une résolution optimale.
Remarque : Pour des performances optimales, effectuez à nouveau l'étalonnage si le bateau s'est éloigné de l'endroit où le
¼
TMC-1 a été étalonné la dernière fois. La force du champ magnétique terrestre varie en effet d'un endroit à l'autre.
Pour obtenir de bons résultats, l'étalonnage du compas doit être effectué par mer calme et par vent et courant faibles.
Assurez-vous que l'étendue d'eau libre autour du bateau est suffisante pour effectuer un virage complet. Le virage doit être
effectué à l'aide du moteur hors-bord du bateau, le cas échéant.
1 Accédez au mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) commencent à clignoter.
2 Appuyez brièvement sur la touche configurable n° 3 (D). L'indicateur de direction LED commence à clignoter et deux
tonalités longues retentissent.
3 Effectuez un tour de 390 degrés (un peu plus qu'un cercle complet) avec un taux de giration stable et faible (de 2 à
3 degrés/seconde). Ce processus peut prendre quelques minutes. Si votre taux de giration est trop lent ou trop rapide,
deux tonalités retentissent. Dans ce cas, modifiez le taux de giration et effectuez un autre tour de 390 degrés.
4 Une fois l'étalonnage terminé, l'indicateur de direction cesse de clignoter et trois tonalités longues retentissement.
5 Quittez le mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) cessent de clignoter, ou poursuivez avec d'autres étalonnages.
Couplage Bluetooth
1 Accédez au mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) commencent à clignoter.
2 Appuyez sur la touche de test de la batterie (G) et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que les voyants d'état de la
batterie (F) commencent à clignoter. L'indicateur de direction clignote deux fois et deux tonalités longues retentissent.
3 Couplez le moteur électrique avant avec votre appareil Bluetooth
4 Une fois le couplage terminé, les voyants d'état de la batterie cessent de clignoter. L'indicateur de direction clignote trois
fois et trois tonalités longues retentissent. Le moteur électrique avant est maintenant couplé avec votre appareil.
5 Quittez le mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) cessent de clignoter, ou poursuivez avec d'autres étalonnages.
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