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traction de votre FPA/FPB. Une fois que votre train a atteint la vitesse souhaitée,
désactivez la fonction F11 et les bruits de la locomotive ralentiront jusqu'au réglage
du manipulateur.
F12 Mode manœuvre
Si vous appuyez sur la touche F12, les phares avant et arrière seront tous les deux
allumés de manière atténuées, ce qui est approprié pour les manœuvres dans les
triages.
F13 Phare arrière
Allume le phare arrière de la locomotive seulement.
F14 Effet Doppler (rapide)
Comme le sifflet Doppler en F5, celui-ci est en grande partie le même et s'ajuste
aux flûtes en F5. La seule différence est que nous y avons mis toute la puissance, de
sorte que ce Doppler est exactement comme celui que vous entendriez avec une FPA
fonçant vers votre passage à niveau à 80 mph. C'est rapide, hein ?
F15 Relâche brève de l'air
Par défaut, les purges Sarco sont toujours activées, comme le ferait une vraie
locomotive en marche (et pendant quelques minutes après son arrêt). Mais si vous
préférez ne pas l'entendre du tout, il suffit d'appuyer sur F15 pour les faire taire.
Vous pouvez modifier le son en réglant CV166 de 0 à 1, 2 ou 3.
F16 Maintien de la vitesse/Pleine puissance
La fonction « Pleine Puissance » d'ESU vous permet d'utiliser le moteur principal
de votre FPA/FPB comme d'un instrument de musique. Lorsque vous appuyez sur
F16, vous activez la fonction « Maintien de la vitesse ». Cela permet de maintenir
la vitesse du moteur constante, quel que soit le palier de vitesse sur lequel se
trouve votre manette. Ensuite, lorsque vous augmentez la vitesse, vous entendez
le moteur tourner à plein régime. Cela vous permet de simuler le transport d'une
charge lourde. Sur le prototype, le manipulateur était au cran 7 ou 8, alors que la
locomoitive avançait lentement.
La fonction « Pleine Puissance » est encore plus intéressante lorsque vous réduisez
les gaz, car elle vous permet de simuler une partie importante de la conduite d'un
vrai train. Lorsque vous appuyez à nouveau sur la touche F16, vous désactivez la
fonction « Pleine Puissance » et le moteur accélère ou décélère en fonction du palier
de vitesse sur lequel se trouve la manette des gaz. Pour des raisons de réalisme, il
est conseillé de noter le palier de vitesse sur lequel se trouvait votre manette lorsque
vous avez activé « Pleine Puissance » et de revenir à ce palier de vitesse lorsque
vous désactivez « Pleine Puissance ». Sinon, votre FPA/FPB peut décoller comme
une voiture de course ou ralentir comme s'il roulait dans la boue.
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