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F2 Flûtes
Nous avons amélioré le fichier des flûtes pour qu'il soit plus facile de faire un coup
bref sans qu'il s'éternise. Pour obtenir un coup bref, tapez simplement sur F2 ou sur
votre touche "HORN". Si vous entendez un coup long, c'est que vous pressez trop
longtemps. Si, quoi que vous fassiez, vous n'arrivez pas à obtenir un coup bref,
passez au NCE. La valeur par défaut dans CV163 est 2 et représente un Nathan
M3H à trois flûtes. Si vous souhaitez personnaliser les flûtes avec quelque chose
d'autre, consultez la longue liste d'options sous "Flûtes" plus loin dans ce manuel.
F3 Crissement du rail
Il est impossible de négocier des courbes sans se faire entendre alors que la majorité
du voisinage se fait réveiller - peu importe la locomotive - nous avons inclus le son
des crissements du rail témoignant du dur labeur de ces locomotives manœuvre-
ligne. Si vous dérangez votre voisin avec ce vacarme, continuez d'appuyer sur F3
feignant ne pas l'entendre.
F4 Générateur de Vapeur
Appuyez sur F4 en tout temps pour démarrer la vapeur et entendre le sifflement
irrégulier des sons provenant des soupapes du régulateur et du séparateur de
vapeur. Notez que le bruit fort créé par la purge massive de vapeur n'est pas inclus
dans les sons. En accélérant, vous remarquerez que le son du générateur de vapeur
diminue puisqu'il se ferait difficilement entendre alors que le train est en mouvement.
F5 Effet Doppler (lent)
Tout le monde adore les belles mélodies. Que diriez-vous des sons relaxants d'un
train qui siffle à un passage à niveau ? Si celui-ci est endormant, c'est que vous vous
y prenez mal ! Il est censé être fort et attirer votre attention sans vous endormir !
Appuyez sur la touche F5 à l'approche de tout passage à niveau et vous obtiendrez
un effet Doppler composé de deux longs coups, d'un bref et d'un dernier long coup.
Cet effet sonore sera mis à jour pour les deux fichiers des flûtes M3H et K3L qui se
trouvent dans les paramètres des volumes sonores.
F6 Phares de fossés (si munie)
Les phares de fossés ont été inventés au Canada dans les années 1960 pour
éclairer les emprises du chemin de fer afin de détecter les éboulements et autres
obstructions. Ils sont devenus obligatoires au Canada en 1975 et ne clignotent
pas alternativement. Ils sont soit allumés, soit éteints tous les deux, car leur rôle est
d'éclairer les fossés !!
F7 Phares en veilleuse
Si vous approchez d'une gare ou d'un train, vous pouvez réduire l'intensité des
phares en appuyant sur F7. Vous ne voulez pas aveugler vos collègues du train qui
arrive ou vos passagers potentiels, n'est-ce pas ?
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