Manuels Connexes pour Rapido Trains MLW PA-2u
Sommaire des Matières pour Rapido Trains MLW PA-2u
- Page 1 2023 ENGLISH ON OTHER SIDE LOCOMOTIVE VOYAGEUR DE 1800 C.V. RAPIDO TRAINS INCORPORÉ MARKHAM, ONTARIO...
- Page 2 3D d’un prototype, ni n’a reçu le traitement de qualité muséale typique de Rapido Trains Inc. À la suite du succès des premières séries de nos locomotives FPA-4 et FA-2, nous avons poursuivi avec les prototypes de la FPA-2u et de la FPB-2u et encore plus de locomotives FPA-4.
- Page 3 TABLE DES MATIÈRES Histoire du prototype ..................4 Rodage ......................5 Comment manipuler votre locomotive ..............5 Vérification et réglage de votre locomotive ............6 Pièces manquantes ou endommagées ..............6 Retrait de la carrosserie ..................7 Pièces facultatives ....................8 Opération - DC (sans le son) ................
- Page 4 HISTOIRE DU PROTOTYPE En 1955, le Canadien National a commandé six paires de locomotives FPA-2 et FPB-2 de la Montréal Locomotive Works (MLW), sous licence de l’American Locomotive Company (ALCo). Il s’agissait de locomotives FA-2 et FB-2 équipées d’un générateur de vapeur qui produisaient 1600 cv grâce à leur moteur ALCo 244 V-12.
- Page 5 RODAGE Chaque locomotive a besoin d’une période de rodage. Votre FPA/FPB a été testé à l’usine pendant environ deux minutes - peut-être - juste pour s’assurer que tout fonctionne comme il se doit. Ce n’est certainement pas suffisant pour que les engrenages s’engrènent correctement ou pour régulariser le fonctionnement saccadé...
- Page 6 très prudent ou très courageux. Appliquez la colle sur la pièce et non sur le modèle (ne nous demandez pas comment nous le savons). VÉRIFICATION ET RÉGLAGE DE VOTRE LOCOMOTIVE Nous essayons de nous assurer que chaque locomotive est parfaitement conforme aux spécifications avant qu’elle ne quitte l’usine, mais si les ouvriers chargés de l’assemblage ont dansé...
- Page 7 Nous essayons de rendre nos modèles à l’épreuve du courrier et de la poste, mais il n’y a vraiment aucun moyen de protéger un modèle contre les dommages lorsqu’il est utilisé dans une partie de football au centre de distribution UPS ou FedEx. Vous trouverez plus d’informations sur notre garantie limitée à...
- Page 8 PIÈCES FACULTATIVES Au cours de la vie de ces locomotives, certains détails ont été modifiés. Afin de créer les modèles les plus précis possibles (dans les limites de la pratique !), nous avons outillé de multiples petites pièces. Nous avons installé la plupart de ces pièces à l’usine pour représenter les locomotives prototypes telles qu’elles apparaissaient dans les schémas proposés.
- Page 9 L’INSTALLATION D’UN DÉCODEUR DCC SANS LE SON La FPA/FPB contient une carte mère qui est connectée aux sorties de la voie, du moteur et de l’éclairage. Une fiche de sécurité est fixée à la carte mère à l’aide d’un connecteur à 21 broches. Pour installer un décodeur, retirez la fiche de sécurité et installez un décodeur 21 broches (recommandé) ou un adaptateur 21 broches pour fixer un décodeur 8 broches ou 9 broches.
- Page 10 cadran soit capable de surfer sur Internet. De même, vous ne pouvez pas vous attendre à ce que votre système à courant continu soit capable de tirer profit des 20 dernières années de développement technologique des trains miniatures. Si vous insistez pour rester sur le courant continu et que vous voulez avoir un aperçu de ce que vous ratez, lisez ce qui suit…...
- Page 11 ALLUMER LE SONS Appuyez sur F8 et vous entendrez la séquence de démarrage de la FPA/FPB suivie du son du ralenti. Vous pouvez ajuster les valeurs CV pour empêcher la locomotive de bouger jusqu’à ce que la séquence de démarrage soit terminée. Jason étant très impatient et a désactivé...
- Page 12 F2 Flûtes Nous avons amélioré le fichier des flûtes pour qu’il soit plus facile de faire un coup bref sans qu’il s’éternise. Pour obtenir un coup bref, tapez simplement sur F2 ou sur votre touche “HORN”. Si vous entendez un coup long, c’est que vous pressez trop longtemps.
- Page 13 F8 Démarrage/Muet/Arrêt Lorsque votre locomotive est à l’arrêt, appuyez sur F8 pour lancer la séquence de démarrage des sons du moteur. Si votre locomotive est silencieuse mais déjà en mouvement, l’appui sur F8 sautera la séquence de démarrage et activera simplement le son.
- Page 14 traction de votre FPA/FPB. Une fois que votre train a atteint la vitesse souhaitée, désactivez la fonction F11 et les bruits de la locomotive ralentiront jusqu’au réglage du manipulateur. F12 Mode manœuvre Si vous appuyez sur la touche F12, les phares avant et arrière seront tous les deux allumés de manière atténuées, ce qui est approprié...
- Page 15 F17 Freins appliqués/Relâchés Cette fonction désactive les sons de desserrage et de serrage des freins lorsque vous commencez ou arrêtez de vous déplacer, respectivement. Elle n’a aucun effet sur le fonctionnement du moteur et elle affecte seulement les sons. F18 Frein direct La fonction F18 fonctionne comme le frein direct d’une vraie locomotive.
- Page 16 RÉGLAGES DE SONS PERSONNALISÉS Des enregistrements optionnels de flûtes sont inclus avec votre FPA/FPB, et peuvent être changés en modifiant la valeur en CV 163. La valeur par défaut est le Nathan M3H à trois flûtes. Les flûtes optionnelles suivantes sont également inclues. Nous avons également choisi des valeurs par défaut dans les autres catégories car quelqu’un a dû...
- Page 17 au ralenti. Vous devriez être en mesure d’entendre son modèle depuis Cincinnati). Vous pouvez facilement rendre les sons plus forts si vous utilisez régulièrement vos locomotives dans les centres commerciaux, des expositions ferroviaires ou sur des pistes d’aéroport. Si vous voulez que les sons soient encore plus forts, nous vous suggérons d’abandonner le modélisme et d’acheter une vraie FPA ou FPB.
- Page 18 — TR È S IM P O RTANT — Chaque fois que vous désirez configurer manuellement la valeur d’un volume en particulier, vous devez tout d’abord insérer la valeur 1 dans CV32. Comme celui-ci est utilisée comme registre de sélection d'index, des choses indescriptibles peuvent arriver à...
- Page 19 GARANTIE LIMITÉE « ENVIRON CINQ ANS » Nous ferons de notre mieux pour résoudre tous les problèmes ou questions que vous pourriez avoir avec vos locomotives FPA/FPB. Si votre locomotive présente des défauts de fabrication, nous la réparerons en utilisant de nouvelles composantes. Si une réparation n’est pas possible, nous la remplacerons purement et simplement tant et aussi longtemps que nous en aurons en inventaire.
- Page 20 York, qui exploite toujours la seule FPA-2u toujours en service, soit la VIA/CN no. 6758. Un grand merci à Richard Longpré pour l’excellente traduction Canadienne Française. CONTACT US! CONTACTEZ-NOUS! Rapido Trains Inc. Tel. (905) 474-3314 500 Alden Road, Unit 21 Toll Free 1-855-LRC-6917 Markham, Ontario Fax. (905) 474-3325 L3R 5H5 Canada Email.