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Élimination
Fonctionnement et maintenance de la climatisation (Optionnel)
1. Fonctionnement
Ré frigé ration : Aprè s avoir dé marré le moteur, activez l'interrupteur COOL. Pour de meilleurs
ré sultats, faites fonctionner pendant une minute puis passez le contrô le de tempé rature en
position COOL. À ce moment, le systè me de climatisation commence à fonctionner et la
tempé rature de la cabine commence à baisser. Lorsque la tempé rature souhaité e est atteinte,
tournez le commutateur de contrô le de tempé rature dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le
compresseur s'arrê te de fonctionner. Cela é tablira la tempé rature inté rieure souhaité e. Lorsque
la tempé rature de la cabine est supé rieure à la tempé rature souhaité e, le voyant lumineux est
allumé et la ré frigé ration reprend automatiquement. Lorsque la tempé rature de la cabine est
infé rieure à la tempé rature souhaité e, le voyant s'é teint et le systè me s'arrê te.
Le commutateur de contrô le du ventilateur a trois vitesses diffé rentes : é levé e, moyenne et
basse. Les bouches d'aé ration de la cabine peuvent ê tre ajusté es verticalement et
horizontalement pour contrô ler la direction du flux d'air.
Remarque : Veuillez ne pas fixer l'interrupteur de contrô le de tempé rature sur une
position basse de la bouche d'air en mode COOL, au cas où l'é vaporateur formerait du
givre, influenç ant le ré sultat de la ré frigé ration.
Climatiseur chaud/froid : veuillez ne pas activer la vanne d'eau chaude au moment de la
ré frigé ration en é té .
Chaleur : Pour faire fonctionner le chauffage en hiver, fermez d'abord l'interrupteur de
contrô le de tempé rature. Aprè s avoir dé marré le moteur, ouvrez l'interrupteur et
choisissez la position HOT. La vanne d'eau chaude est ouverte à ce moment. La bouche
d'air est ouverte et la tempé rature inté rieure commence à monter. Lorsque la
tempé rature souhaité e est atteinte, la bouche d'air se ferme. Lorsque la tempé rature est
infé rieure à la souhaité e, la bouche d'air s'ouvre à nouveau.
Le commutateur de contrô le du ventilateur a trois vitesses diffé rentes : é levé e,
moyenne et basse. Les bouches d'aé ration de la cabine peuvent ê tre ajusté es
verticalement et horizontalement pour contrô ler la direction du flux d'air.
Remarque : La source de chaleur du systè me de chauffage adopte l'eau de
refroidissement du moteur, communique avec le ré servoir d'eau du moteur, lorsque la
tempé rature ambiante est infé rieure à 0 degré Celsius et que le moteur ne fonctionne
pas, il faut vider le ré servoir d'eau du moteur, ou ajouter du liquide anti-gel dans le
ré servoir d'eau, afin de ne pas geler le systè me de chauffage et de fissurer et chauffer le
corps principal.
2. Maintenance
2017-08-25
4812268997.pdf
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