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DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID ( 50° F et plus)
•
Quand vous démarrez le moteur, enfoncez doucement la
com man de d'étrangleur jusqu'à ce que le moteur marche bien.
Con ti nuez à pousser la commande petit à petit en per met tant
que le moteur accepte des petits chan ge ments de vitesses et
de charge, jusqu'à ce que la com man de soit complètement
enfoncée. Si le moteur com men ce à marcher mal, tirez un
petit peu la com man de pendant quelques secondes, puis
recommencez à l'en fon cer. Il faut de quel ques secondes à
quel ques minutes pour que le moteur se chauf fe, selon la
température.
REMARQUE: Par grand froid, si le moteur ne démarre pas, dégagez
la courroie de déplacement de la façon suivante :
•
Assurez-vous que le frein à main soit engagé.
•
Enlevez le ressort-arrêtoir du levier de tensionnage de la
courroie de transmission de façon à relâcher celle-ci.
•
Démarrez le moteur et faites-le chauffer pendant trois (3)
minutes.
•
Coupez le moteur et dégagez le frein à main.
•
Engagez le levier de tension de la courroie de trans mis sion
et remettez en place le ressort-arrêtoir.
RÉCHAUFFEMENT
AUTO MA TI QUE
•
Avant de conduire le tracteur l'hiver, la trans mis sion doit être
chauf fée comme suit:
• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain plat.
• Placez le levier de commande de déplacement dans la
po si tion point mort. Relâchez le frein de stationnement
et permetez que frein retourne dans la position
d'opération.
• Permetez que la transmission se réchauffe pendant une min-
ute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe ment.
•
Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps
d'échauffement après que la transmission soit chaude et
peuvent requérer que la commande d'étrangleur soit tirée
un petit peu.
REMARQUE: Le mélange de carburant demandera un réglage
pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont
supérieures à 914,4 mètres (3000 pi) ou quand les températures sont
froides (inférieures à 32° F/0°C). Con sul tez la section de "Pour Régler
le Carburateur" à la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel.
PURGER LA TRANSMISSION
ATTENTION: N'engagez jamais ou ne dé ga gez
jamais le levier de la roue libre pen dant que le
moteur fonctionne.
Pour as su rer l'utilisation correcte et le ren de ment, il est
re com man dé que la trans mis sion soit purgée avant d'utiliser
le tracteur pour la première fois. Ce procédé enlèvera l'air
em pri son né à l'intérieur de la trans mis sion qui se développerait
pendant l'ex pé di tion de votre tracteur.
IMPORTANT: SI VOTRE TRANSMISSION DOIT ÊTRE RETIRÉE
POUR L'ENTRETIEN OU LE REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT
ÊTRE PURGÉE APRÈS LA RÉINSTALLATION ET AVANT
D'UTILISER LE TRACTEUR.
•
Garez avec sûreté le tracteur sur un terrain plat, coupez le
moteur et engagez le frein de stationnement.
•
Débrayez la transmission en mettant la commande de la roue
libre dans la position de la dégagé (Référez-vous à la section de
"POUR TRANSPORTER" dans cette section de ce manuel).
•
Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, dé mar rez
le moteur. Après que le moteur marche, déplacez la com man de
des gaz à la position lente. Dégagez le frein à main.
•
Déplacez le levier de la commande de déplacement à
la position de marche avant et tenez-le pendant cinq (5)
secondes. Déplacez le levier à la position de marche arrière
et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Répétez ce procédé
trois (3) fois.
UTILISATION
DE
LA
TRANSMISSION
REMARQUE: Pendant ce procédé il n'y aura aucun mouvement des
roues motrices. L'air est enlevé de l'en traî ne ment hy drau li que.
•
Déplacez le levier de la commande de déplacement à la
position point mort (N). Coupez le moteur et engagez le
frein de stationnement.
•
Embrayez la transmission en déplaçant la commande de la
roue libre en position de marche (Référez-vous à la section
de "POUR TRANSPORTER" dans cette section de ce
ma nuel).
•
Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur,
dé mar rez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez
la com man de des gaz à la position de demi-vitesse (1/2) .
Dégagez le frein à main.
•
Déplacez lentement le levier de la commande de dé pla ce ment
à la position de marche avant et ensuite quand le tracteur
bouge environ de 150 cm (5 pieds), déplacez len te ment le
levier à la position de marche arrière. Après que le tracteur
bouge environ de 150 cm (5 pieds), retournez le levier de
la commande de déplacement à la position point mort (N).
Répétez ce procédé trois (3) fois.
•
Votre transmission est maintenant purgé et prêt pour
l'uti li sa tion nor ma le.
CONSEILS DE TONTE
•
Les chaînes de pneu ne peuvent pas être utilisées quand le
carter de tondeuse est attaché.
•
Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée pour
le meilleur rendement. (Voir la section de "Pour Niveler le carter
de Tondeuse" sous Entretien et Ré gla ges de ce ma nuel).
•
Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la
taille.
•
Conduisez de manière à ce que l'herbe coupée soit dé ver sée
sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit être située
à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus
uniforme et une meilleure répartition de l'herbe coupée.
•
Pour tondre une grande surface, on vous conseille de
com men cer par tourner à droite, de façon à ce que l'herbe ne
soit pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc.
Après un ou deux tours, tondez en sens in ver se en tournant à
gauche jusqu'à ce que le travail soit achevé (Voir la Fig. 13).
•
Si le gazon est très long, il faut le tondre deux fois pour réduire
la charge et les risques d'incendie de l'herbe sèche. La
première fois, réglez l'appareil pour une coupe assez haute.
La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.
•
Ne tondez pas l'herbe quand elle est mouillée. L'herbe
mouillée bloquera la tondeuse. Laissez sécher l'herbe avant
de tondre.
•
Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz
pour assurer le meilleur rendement et le dé char ge ment
correct. Choisissez une vitesse suffi samment basse qui
donne le meilleur rendement et la meilleure coupe.
•
Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une
vitesse qui convient au terrain et à l'ac ces soi re utilisé.
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FIG. 13
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