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Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre de la bougie (Fig. 25). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le
moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un
dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air
est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais la bougie. Remplacez
toujours la bougie si elle est recouverte d'un dépôt noir ou
d'une couche grasse, si les électrodes sont usées ou si elle
présente des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 25). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 25) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 25
1. Electrode centrale et bec
isolant
2. Electrode latérale
Montage de la bougie
1. Montez la bougie avec sa rondelle métallique. Vérifiez
que l'écartement des électrodes est correct.
2. Vissez la bougie à 20 Nm.
3. Reconnectez le fil à la bougie (Fig. 24).
4. Fermez le capot.
3
0,76 mm
1870
3. Ecartement (pas à
l'échelle)
26
Contrôle de la pression des
pneus
Les pneus avant et arrière doivent être gonflés à 138 kPa
(20 psi). Contrôlez la pression à la valve toutes les
25 heures d'utilisation ou une fois par an, selon ce qui se
présente en premier (Fig. 26). Contrôlez la pression lorsque
les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.
Figure 26
1. Valve
Vidange du réservoir de
carburant
Danger
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement explosive.
Un incendie ou une explosion causés par l'essence
peuvent vous brûler, ainsi que les personnes se
tenant à proximité, et causer des dommages
matériels.
Vidangez le réservoir de carburant lorsque le
moteur est froid. Travaillez à l'extérieur, dans
un endroit dégagé. Essuyez toute essence
répandue.
Ne fumez jamais pendant la vidange de l'essence
et tenez-vous à l'écart des flammes nues et
étincelles susceptibles d'enflammer les vapeurs
d'essence.
1. Garez la machine avec l'avant légèrement plus bas du
côté gauche que du côté droit, pour pouvoir évacuer
tout le carburant. Débrayez ensuite la PdF, serrez le
frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la
clé de contact.
2. Ouvrez le capot et trouvez le filtre à carburant (Fig. 27).
3. Pincez les extrémités du collier de fixation et poussez le
collier en haut de la conduite d'alimentation, en
direction du réservoir de carburant (Fig. 27).
1
1872
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