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page 33 pour plus d'informations sur la mani-
pulation du système d'inversion.)
1
1 "F" (position avant)
FJU43422
Faire virer le scooter nautique
FWJ01782
AVERTISSEMENT
Ne relâchez pas le levier d'accélération
lorsque vous essayez d'éviter des
objets ; vous avez besoin de propulsion
pour pouvoir manœuvrer. Toute colli-
sion peut provoquer de graves bles-
sures, voire la mort.
Lorsque vous naviguez à vitesse élevée,
effectuez des virages progressifs ou ra-
lentissez avant de virer. Des virages ser-
rés à vitesse élevée peuvent faire déra-
per le scooter nautique ou lui faire faire
un tête-à-queue, jetant le pilote et le
passager par-dessus bord, et donc pro-
voquer des blessures.
EX Deluxe: Réagissez à temps pour évi-
ter les collisions. Le système RiDE n'est
pas un dispositif de freinage permettant
d'éviter les situations dangereuses.
La direction est commandée par la combinai-
son de la position du guidon et de la quantité
de poussée.
L'eau aspirée par la grille d'admission est
mise sous pression par la turbine dans la
pompe de propulsion. L'eau sous pression
rejetée par la pompe dans la tuyère de pous-
sée crée la poussée qui dirige le scooter nau-
tique. Plus le régime du moteur est élevé,
plus la poussée est forte.
C'est la quantité de poussée, associée à la
position du guidon, qui détermine l'angle de
virage.
A. Plus vous donnez de gaz, plus la pous-
sée est importante et plus le scooter
nautique peut virer court.
Opération
68
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