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poussée change, modifiant ainsi la direction
du scooter nautique.
1 Guidon
2 Tuyère de poussée
Étant donné que la force de la poussée déter-
mine la vitesse et le degré des virages, vous
devez toujours mettre les gaz au moment
d'entamer un virage, sauf au régime em-
brayé.
Ce modèle est équipé du système Yamaha
de gestion du moteur (YEMS) qui comprend
un système de contrôle de la direction après
coupure des gaz (OTS - Off-Throttle Steering
System). Ce système s'activera si vous es-
sayez, en vitesse de plané, de diriger le scoo-
ter nautique une fois la manette des gaz relâ-
chée. Le OTS facilite la prise de virages en
continuant à fournir de la poussée pendant la
décélération du scooter nautique. Vous pou-
vez toutefois tourner plus court si vous don-
nez des gaz tout en tournant le guidon. Ce
système ne fonctionne pas lorsque le scooter
n'atteint pas une vitesse de plané ou lorsque
son moteur est coupé. Dès que le moteur ra-
Utilisation des fonctions de contrôle
1
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lentit, le scooter nautique ne répond plus aux
mouvements du guidon jusqu'à ce que vous
remettiez des gaz ou atteigniez un régime
embrayé.
FJU35975
Sortie témoin d'eau de
refroidissement
Lorsque le moteur tourne, l'eau de refroidis-
sement qui circule dans le moteur est éva-
cuée par la sortie témoin.
1
1 Sortie témoin d'eau de refroidissement
Une sortie témoin d'eau de refroidissement
se trouve à bâbord (gauche) du scooter nau-
tique. Pour contrôler le bon fonctionnement
du système de refroidissement, assurez-
vous que de l'eau s'écoule de la sortie témoin
d'eau de refroidissement. Si ce n'est pas le
cas, arrêtez le moteur et vérifiez si l'entrée de
la tuyère n'est pas obstruée. (Cf. page 95
pour plus d'informations sur l'entrée de la
tuyère.)
REMARQUE:
Il faut environ 60 secondes à l'eau pour at-
teindre la sortie après le démarrage du mo-
teur.
L'évacuation de l'eau peut ne pas être
constante si le moteur tourne au ralenti.
Dans ce cas, ouvrez légèrement les gaz
pour vérifier que l'eau s'écoule correcte-
ment.
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