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Si les lames ont subi des coups forts ou présentent un fonctionnement
anormal, arrêtez le moteur, retirez les clés de démarrage et détachez le
capuchon de la bougie, et demandez une révision de la machine de la part
d'un expert.
Attention ! Le carburant est hautement inflammable :
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Conservez le carburant exclusivement dans les bidons prévus à cet effet.
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Introduisez toujours le carburant dans le réservoir à l'air libre, ne pas fumer
et ne jamais approcher de flamme libre pendant les opérations de
ravitaillement.
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Faites le plein de carburant avant de mettre le moteur en marche.
N'ouvrez jamais le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas
d'essence pendant que le moteur est en marche ou quand il est encore
chaud.
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S'il y a eu un épandage d'essence, n'essayez pas de mettre le moteur en
marche. Portez la machine en dehors de l'aire affectée par la fuite et
évitez toute source d'allumage jusqu'à ce que les vapeurs de carburant se
soient dissipées.
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Refermez à fond le bouchon du réservoir.
Entretien et entreposage
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Veillez à ce que tous les écrous, boulons et vis parfaitement serrés pour
travailler en conditions de sécurité.
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Pour des raisons de sécurité, remplacer en temps utile les parties usées
ou endommagées.
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Pour la protection des mains pendant le démontage et le montage des
lames, mettre des gants de protection appropriés.
Version à moteur électrique
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Vérifiez régulièrement que le câble d'alimentation est en parfait état. Ne
jamais réparer le câble endommagé avec un ruban isolant ou des étaux.
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Pour le conducteur d'alimentation, utiliser exclusivement des câbles en
caoutchouc normalisés du type 05 RN-F selon DIN 57282 / VDE 0282.
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Les fiches d'accouplement doivent être en caoutchouc ou recouvertes de
caoutchouc.
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