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3.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Orifice de
remplissage
Pompe
primaire
A partir de l'orifice de vidange de la cuve de la pompe primaire, l'huile polluée est aspirée et filtrée par le système
auxiliaire de filtration. Celui-ci comprend une pompe à engrenage (motopompe) en acier inoxydable, entraînée par
un moteur monophasé. La pompe auto-amorçante transfert l'huile vers le(s) cartouche(s)/filtre(s).
Le système de filtation est équipé d'un indicateur de pression à échelle 0-4 bars pour afficher l'augmentation
de la pression du filtre. En fonctionnement normal, lorsque l'huile est chaude, la pression varie selon le type
d'huile utilisé et sa température.
Tableau des pressions de fonctionnement :
Type d'huile
Huile minérale (A120)
Huile synthétique (A113)
Il sera important de noter la pression de fonctionnement stabilisée de l'huile à la première mise en service du
filtre. L'augmentation de pression traduira le colmatage de la cartouche.
Le système n'indique pas le manque d'efficacité de l'agent neutralisant ou le pH du lubrifiant.
La pression limite de la pompe primaire et la mesure périodique de l'acidité ou basicité sont les meilleurs critères
d'appréciation de la contamination du fluide.
4.
DÉbALLAGE
A la livraison, s'assurer que le produit n'a subi aucun dommage pendant le transport. Si le produit est
endommagé, prendre les mesures nécessaires auprès du transporteur et informer le constructeur. Dans tous
les cas nous recommandons de :
Î Maintenir le produit dans son emballage d'origine pour préserver la propreté que nous lui avons apporté et
ne le déballer que sur son lieu d'utilisation finale.
Î Conserver l'emballage (matériau recyclable) dans le cas où le produit doit être transporté, stocké ou renvoyé.
105810 - Ed 04 - 03/2017
Cartouche filtrante
chimique
Orifice de
vidange
Motopompe
Pression au démarrage
1 à 1,5 bar absolu
1,5 à 2,0 bar absolu
Cartouche filtrante
mécanique
Manomètre
Pression en
fonctionnement,
huile neuve, chaude
0,5 bar absolu
1,5 bar absolu
DE1 - DE2
Sens de circulation
de l'huile
Pression en
fonctionnement,
huile polluée, chaude
1,5 à 2,0 bar
2,5 bar
FR – 5
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