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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
procédure. Ceci élimine le
carburant excessif du moteur. Ne
pas lancer le moteur
immédiatement après le
démarrage. Faire fonctionner en
douceur le moteur et la boîte de
vitesses jusqu'à ce que l'huile soit
chaude et lubrifie tous les
organes mobiles.
Système d'arrêt et de
démarrage
Avertissement
Quitter le véhicule sans passer
d'abord en position
P (Stationnement) peut entraîner
un déplacement du véhicule et vous
blesser ou blesser les autres. Le
véhicule pouvant être doté du
dispositif d'arrêt/démarrage
automatique du moteur, le moteur
peut sembler coupé; cependant, une
fois que la pédale de frein est
relâchée, le moteur peut redémarrer.
Avertissement (Suite)
Le moteur peut redémarrer même
lorsque la pédale de frein est
enfoncée.
Passer en position
P (Stationnement) et couper le
contact avant de quitter le véhicule.
Le véhicule peut être équipé d'un
système d'arrêt/démarrage d'économie
de carburant pour couper le moteur et
économiser du carburant.
Arrêt et démarrage automatique
Lorsque les freins sont appliqués et
que le véhicule est complètement à
l'arrêt, le moteur peut s'arrêter. À
l'arrêt, le tachymètre peut se mettre
sur AUTO STOP. Se reporter à
Tachymètre 0 134. Lorsque la pédale
de frein est relâchée ou la pédale
d'accélérateur est enfoncée, le moteur
peut redémarrer.
L'arrêt automatique peut être
désactivé si :
Une vitesse minimale du véhicule
n'est pas atteinte.
Le moteur ou la boîte de vitesses
n'est pas à la température de
fonctionnement requise.
La température extérieure ne se
situe pas dans la plage de
fonctionnement requise,
généralement inférieure à 10 °C
(14 °F) ou supérieure à 50 °C (122
°F).
Le levier de vitesses est engagé sur
une position autre que D (marche
avant).
La batterie a été récemment
débranchée.
La charge de la batterie est faible.
Le niveau de confort intérieur n'a
pas atteint le niveau requis pour
les réglages du système de
commande de climatisation ou le