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MONTAJE MANCERA (Fig. 4a)
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(8) y la tuerca (9) en los agujeros (A). Hacer lo mismo en los agujeros (B) poniendo el tornillo (7), el puño (10), espaciadores (13), dos arandelas de
4mm (12) y otro puño (10) así como indicado en la figura. El manillar se puede registrar en altura. Destornillar los puños (10) y poner el tornillo (7) en
el agujero que más corresponde a vuestras exigencias de trabajo. La registración standard es la altura de las caderas.
MONTAJE DEL CABLE DEL ACELERADOR (Fig. 5)
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(3). El acelerador tiene que ser montado en el agujero (A) del manillar con el tornillo (2) y bloqueado con la tuerca (1). Haciendo esta operación hay
que tener cuidado que el tope (4) esté libre.
MONTAJE CABLE MANDO TENSOR DE CORREA (Fig. 6-7)
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hay que unirlo a la palanca de mando (2) instalada en la mancera. MARCHA HACIA DELANTE: introducir la parte terminal (4) del hilo (5) en el orificio
inferior (3) de la palanca (2). Luego, pasar el hilo (5) con el regulador (7) en el orificio pasante de la pestaña (6). En caso de motoazada con MARCHA
ATRÁS: introducir la parte terminal (10) en el orificio (11) de la palanca de marcha atrás (1). Luego, pasar el hilo (8) con el regulador (9) en el orificio
pasante de la pestaña (12). Sólo para mod. Z3: introducir la parte terminal del hilo (4) en el orificio interno de la palanca (2) como indicado en la foto 7.
REGULACIÓN DE LOS MANDOS (Fig. 6)
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correspondientes. Dicho ajuste se obtiene interviniendo en el regulador de los hilos. Además, la palanca que controla la marcha de la labranza (2),
debe poner en marcha la fresa sólo después de haber realizado mitad de la propia carrera.
REGULACIÓN DEL ESPOLÓN (Fig. 2)
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del espolón (1) aflojando la manija (2) para mantener una posición de trabajo horizontal de la máquina. Una vez efectuada la regulación apretar el
mango (2).
REGULACIÓN DE LA MANCERA (Fig. 4a)
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e introducir el tornillo pasante (7) en el orificio más adecuado a sus exigencias de trabajo. Sólo para versión regulable lateralmente: las manceras
pueden girarse hacia la derecha o hacia la izquierda levantando la palanca de la (Fig.11 part.1). Si el funcionamiento de la palanca (1) resultara
ineficaz, regular la tuerca (2) bajo el soporte del manillar (Fig. 10).
INSTRUCCIONES DE USO
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condiciones de funcionamiento. IMPORTANTE: a la primera utilización de la máquina, es necesario comprobar que haya aceite lubrificante
dentro del chasis. No arranque la máquina sin haber hecho antes este control.
Terminado el montaje, arrancar la máquina y comprobar que, llevando el aceleradorl en posición "STOP", el motor se apague correctamente.
- Instrucciones motor: Leer atentamente el manual de instrucciones adjunto del relativo motor.
- Controlar que el filtro de aire se encuentre perfectamente limpio.
- Llenar el tanque con combustible, del tipo especificado en el manual del motor, usando un embudo con filtro.
- No modificar el calibrado del regulador de velocidad de rotación del motor y no superar con el mismo las velocidades máximas previstas.
- Regular el manubrio a la altura más adecuada para trabajar.
- Puesta en marcha del motor: abrir el grifo del carburante (para los motores que estén provistos) y colocar en la posición de arranque START la
palanca del acelerador (Fig. 8, part.1) situada en la mancera. Para el arranque con el motor en frío, consultar el manual del motor. Aferrar la manija
de arranque y dar un tirón enérgico.
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- Marcha para adelante (Fig. 6): con el motor en función, poner las cuchillas de la fresa a contacto con el suelo y – manteniendo con firmeza la
máquina - empujar el espolón dentro al suelo. Sujetando el manillar, apretar la palanca de seguridad (13) para impedir el embrague accidental de
Montar los dos tubos del manillar (6) al soporte (1) con el tornillo (7), el espaciador (13) dos arandelas
El cable acelerador llega ya montado tanto al motor cuanto al acelerador mismo
¡Atención! La fresa no debe empezar a girar antes de haber ajustado los mandos
Para obtener un buen fresado y un avance correcto de la motoazada, se puede regular la altura
La altura de las manceras puede regularse. Para ello, desenroscar los botones (10) y (11)
ATENCIÓN. Antes de arrancar el motor controlar siempre que la máquina se encuentre en perfectas
El hilo de mando ya está conectado al muelle tensor de correa, pero
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