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Come regolare la leva del cambio
(Figura 30)
Se la posizione FOLLE sulla leva del cambio non
corrisponde alla posizione di folle sulla
trasmissione, regolare la leva del cambio come
segue.
1. Spegnere il motore.
2. Staccare il dado di regolazione (2) dalla
staffa del cambio (3).
3. Assicurarsi che la leva del cambio sia in
FOLLE.
4. Spingere in avanti l'unità. Verificare che la
trasmissione sia in folle.
5. Per allineare il dado di regolazione (2) con
il foro nella staffa del cambio (3) girare il
dado di regolazione (2).
6. Collegare il dado di regolazione (2) alla
staffa del cambio (3).
7. Verificare che la posizione di FOLLE sulla
leva del cambio corrisponda alla posizione di
folle sulla trasmissione.
Come controllare e regolare la frizione
(Figura 23)
Se la cinghia di trasmissione è allentata, la
frizione slitta andando in salita, trainando un
carico pesante, o l'unità non andrà in avanti.
Regolare la frizione nel modo seguente.
ATTENZIONE: prima di effettuare
un controllo, una regolazione, o di
riparare l'unità, scollegare il filo
dalla candela di accensione. Togliere il filo
dalla candela per evitare che il motore si
metta in funzione inavvertitamente.
1. Controllare il percorso della cinghia di
trasmissione. Verificare che la cinghia sia
installata correttamente e si trovi all'interno
delle guide relative.
2. Togliere la coppiglia (1), la rondella (2) e la
molla del freno (3) dal dado regolabile (4).
3. Scollegare il dado regolabile (4) dal gruppo
di leva del freno (5) e il fermo del freno a
mano (6).
4. Allineare il foro nella leva del freno (5) con il
foro nel telaio. Tenere ferma la leva del freno
(5) con un perno o un bullone (7) da 6 mm.
5. Tirare l'asta della frizione in avanti fino a
quando non sia ben serrata. Girare il dado
regolabile (4) fino a quando il dado non si
inserisca nel foro della leva del freno (5).
6. Montare il dado regolabile (4) sul fermo del
freno a mano (6), la leva del freno (5) e la
molla del freno (3). Fissare con la rondella
(2) e la coppiglia (1).
7. Togliere il perno o il bullone (7) da 6 mm.
8. Se la cinghia continua a slittare dopo la
regolazione della frizione, significa che la
cinghia di trasmissione è consumata o
danneggiata e deve essere sostituita. Vedere
"Come sostituire la cinghia di trasmissione".
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Come controllare e regolare il freno di
guida (Figura 24)
Premere a fondo il pedale della frizione/freno.
Mettere il freno a mano. Mettere la leva del
cambio in folle (N). Spingere l'unità. Se le ruote
posteriori girano, regolare o sostituire i cuscinetti
del freno. Regolare il freno (1) come segue.
1. Il freno (1) si trova sul lato destro della
trasmissione (3).
2. Verificare che il freno a mano sia innestato e
che la leva del cambio sia in folle (N). Girare
il dado esagonale (2) in senso orario fino a
quando le ruote posteriori non girano quando
l'unità viene spinta in avanti.
3. Rilasciare il freno a mano e spingere l'unità.
Se l'unità non si sposta, girare il dado
esagonale (2) in senso antiorario fino a
quando l'unità si sposta.
4. Mettere il freno a mano. Spingere l'unità. Se
le ruote posteriori non girano, il freno (1) è
regolato correttamente. Rilasciare il freno a
mano.
ATTENZIONE: se non si può
regolare correttamente il freno a
mano, sostituire i cuscinetti del
freno. Parti di ricambio corrette e
assistenza sono disponibili presso un
centro di assistenza autorizzato.
Come rimuovere la batteria (Figura 4)
Per caricare o pulire la batteria (1), togliere la
batteria (1) dall'unità nel modo seguente.
ATTENZIONE: per prevenire
scintille, scollegare il cavo nero
della batteria (8) dal terminale
negativo (- -) prima di scollegare il cavo
rosso (5).
ATTENZIONE: la batteria contiene
acido solforico che è dannoso per
la pelle, gli occhi e gli indumenti.
Se l'acido entra in contatto con il corpo o
gli indumenti, lavare con acqua.
1. Scollegare il cavo nero (8) dal terminale
negativo (- -).
2. Scollegare il cavo rosso (5) dal terminale
positivo (+) (4).
3. Sollevare il portabatteria (3) e la batteria (1)
dall'unità.
Come caricare la batteria (Figura 4)
ATTENZIONE: non fumare quando
si carica la batteria. Tenere la
batteria al riparo da scintille. Le
esalazioni acide della batteria possono
causare un'esplosione.
1. Prima di caricare la batteria (1), rimuoverla
dall'unità.
2. Per caricare la batteria (1), usare un
Caricabatterie da 12 volt. Caricare a 6
ampere per un'ora.
3. Installare la batteria (1).
ATTENZIONE: per prevenire
scintille, fissare il cavo rosso al
terminale positivo (+) prima di
collegare il cavo nero.
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4. Fissare il cavo rosso (5) al terminale
positivo (+) (4) con i dispositivi di fissaggio
come illustrato.
5. Fissare il cavo nero (8) al terminale
negativo (- -) con i dispositivi di fissaggio
come illustrato.
Come regolare il livello
dell'alloggiamento del tagliaerba
(Figura 25 e Figura 26)
Se l'alloggiamento del tagliaerba è
perfettamente orizzontale, la lama taglierà
meglio e con migliori risultati estetici.
ATTENZIONE: prima di effettuare
un controllo, una regolazione, o di
riparare l'unità, scollegare il filo
dalla candela di accensione. Togliere il filo
dalla candela per evitare che il motore si
metta in funzione inavvertitamente.
1. Assicurarsi che l'unità sia su una superficie
dura e piatta.
2. Controllare la pressione dell'aria nei
pneumatici. Se la pressione dell'aria non è
corretta, l'alloggiamento del tagliaerba non
taglierà uniformemente. La giusta pressione
d'aria è di 0,97 BAR (14 PSI) per i
pneumatici anteriori, 0,69 BAR (10 PSI) per i
pneumatici posteriori.
3. (Figura 25) Spostare la leva di
sollevamento (1) sulla posizione più bassa
(2).
ATTENZIONE: la leva di
sollevamento (3) è caricata a molla.
Assicurarsi che la leva di
sollevamento (1) sia bloccata sulla
posizione più bassa (2).
4. (Figura 26) Allentare le manopole di
regolazione sinistra e destra (1). Premere
ciascun lato dell'alloggiamento del tagliaerba.
Assicurarsi che entrambi i lati
sull'alloggiamento del tagliaerba siano
appoggiati su una superficie piatta.Verificare
inoltre che gli anelli di sollevamento (2)
siano allentati e che siano in grado di
muoversi liberamente verso l'alto e verso il
basso.
5. Spingere verso il basso le manopole di re-
golazione (1) e gli anelli di sollevamento
(2). Stringere le manopole di regolazione
(1) a destra e a sinistra. Accertarsi che le
manopole di regolazione (1) siano ben
strette. Se necessario, stringerle utilizzando
una chiave.
6. (Figura 25) Sollevare la leva di
sollevamento (1).
7. Tagliare l'erba per un breve tratto. Se
l'altezza del taglio non è uniforme, ripetere le
fasi più sopra.
Dove effettuare la lubrificazione
(Figura 27)
I modelli con raccordi da
ingrassare: Usare una
pompa da ingrassaggio per
lubrificare.
Applicare il grasso con un
pennello sulle parti mostrate.
Lubrificare le parti mostrate
con olio per motore.
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