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Durant la manœuvre d'ouverture, l'intervention
du dispositif anti-écrasement provoque l'arrêt
immédiat. Durant la manœuvre de fermeture, il
provoque la réouverture de la porte.
Si un obstacle est détecté en fermeture dans la même
position trois fois de suite, l'automatisme considère cette
cote comme une nouvelle butée de fermeture et se met
en état de fermé. Pour rétablir les positions correctes,
enlever l'obstacle et commander un nouveau cycle: à
la fermeture successive, l'automatisme avance à une
vitesse ralentie jusqu'à l'identification de la butée.
9 LAMPE DE COURTOISIE
- Le temps d'allumage de la lampe de courtoisie est de 2 minutes
à partir de la fin de la manœuvre (non modifiable).
Fig. 26
OPEN A
STOP
AUTRES SÉCURITÉS
10 CONNEXIONS
ATTENTION: Avant tout type d'intervention sur la platine,
(connexions, entretien) toujours couper le courant électrique.
- Utiliser des gaines séparées pour l'alimentation de réseau,
les signaux et les accessoires, pour éviter toute perturbation
électrique.
- L'opérateur D600 est équipé d'un câble avec une fiche
bipolaire pour l'alimentation 230 Vca.
- Pour la connexion des commandes externes, des sécurités et
des signalisations, défoncer la pré-cassure (Fig. 26 ref.
- Pour la connexion du bord de sécurité, (voir par. 18,3), défoncer
la pré-cassure (Fig. 26 ref.
- Réaliser les connexions électriques d'après la Fig. 27.
Si l'on n'utilise pas l'entrée STOP, ponter l'entrée vers
la borne
.
Si l'on n'utilise pas les photocellules, connecter l'entrée
FSW à la borne -TX FSW.
LEDS d'etat des entrées
LD
Signification
1
État entrée OPEN
2
État entrée STOP
3
État entrée FSW
Sécurités engagées
On indique en caractères gras, pour chaque entrée, la
condition d'automatisme arrêté et au repos.
11
).
Éteinte
Allumée
Pas active
Actif
Active
Pas active
Sécurités désengagées
Fig. 27
).
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