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7. MISE EN SERVICE
!
Durant le fonctionnement, il existe un risque de coincement des doigts et
des mains entre la crémaillère, le pignon et le carter.
7.1 ALIMENTATION ET MISE À LA TERRE
RISQUES
F
Mettre l'installation hors tension avant de réaliser les connexions et avant
de démonter la protection en plastique de la carte électronique. S'assurer
que l'on a remonté la protection en plastique avant de mettre le système
sous tension. Ne pas enlever le fil de terre connecté à la carte électronique
(41-1).
1. Sertir le fil de terre de l'alimentation de réseau en utilisant la cosse
fournie (41-2).
2. Monter la cosse, la rondelle et l'écrou M5 fournis sur la prise de
terre du motoréducteur (41-3). Serrer l'écrou.
3. Raccorder les fils de phase et de neutre respectivement aux bornes
L et N de J2 (41-4).
10 Courant électrique
PE
Terre : ne pas enlever le fils connecté.
N
Neutre
L
Phase
4. Bloquer le câble d'alimentation de réseau avec le collier dédié
(42-1).
5. Bloquer les autres câbles avec le collier dédié (42-2).
6. Mettre l'installation sous tension.
À la première mise sous tension, l'afficheur de la carte indique la version
S0
du micrologiciel puis le sigle
une procédure de Setup.
7.2 VÉRIFICATION DES LEDS
1. Amener manuellement le portail à la mi-course.
2. Vérifier que l'état des LEDs est celui illustré dans 11. Dans le cas
contraire, contrôler les connexions.
1 1 Vérification des LEDs
ÉTAT
DL1
BUS
§ 7.6
LED de signalisation de "dispositif
DL2
BUS MON.
§ 7.6
DL3
RADIO1
DL4
RADIO2
DL5
ERROR
DL6
FCC
DL7
FCA
DL8
STOP
DL9
OPEN B
1)
2)
DL10
OPEN A
Légende :
= LED éteinte
= LED allumée
C734
clignotant : cela signifie qu'il faut exécuter
SIGNIFICATION
Bus
actif"
LED de diagnostic du
Bus
Premier canal radio pas actif
Deuxième canal radio pas actif
Mémoire radio disponible
Fin de course de fermeture désengagé
Fin de course d'ouverture désengagé
STOP
ou
CLOSE
pas actif
1)OPEN B
ou
CLOSE
pas actif
2)SAFE
pas actif
Commande d'ouverture totale pas active
2
8
2.5
21
J2
4
L
N
3
PE
1
4 1
1
2
42
532428 - Rev.A
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