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RODAGE,
RÉVISION,
GARANTIE,
COUT
D'UTILISATION
Fosse]
Pendant les 1 000 premiers kilomètres, ne pas dépasser, dans chaque rapport, les vitesses
maximales repérées sur le tachymètre par des flèches rouges. Ne pas dépasser la corres-
pondance de 4 000 tr/mn au compte-tours. Éviter ensuite de trop monter les régimes et
ne rouler librement qu'au delà de 2 000 km.
Éviter également pendant cette période :
— les accélérations trop brusques,
- les freinages trop énergiques (les garnitures doivent être rodées),
— les longs parcours à régime constant,
— l'essouflement du moteur à des régimes trop bas.
Révision
ti
Il est remis, à la livraison de la voiture, un Guide d'entretien comportant notamment une
« Carte de Garantie » et un « Certificat de révision aux 1 000 km ».
Après les 1 000 premiers kilomètres, tout agent de la marque, qu'il ait été ou non le vendeur
du véhicule, effectue une révision gratuite sur la présentation de ce « Guide d'entretien ».
Seules, les fournitures sont facturées.
L'agent conserve le « Certificat de révision » et vise la « Carte de Garantie »,
Ce visa est nécessaire pour pouvoir bénélicier de la Garantie.
[nfiuence de la conduite sur le coût d'utilisation
La façon de conduire intervient dans le coût d'utilisation d'une voiture, particulièrement
en ce qui concerne les dépenses de carburant, d'huile et de pneumatiques.
Les frais d'utilisation augmentent notamment avec :
— la vitesse,
— l'utilisation fréquente et prolongée des rapports inférieurs de la boîte de vitesses,
— les accélérations et les freinages trop nombreux ou trop énergiques,
— les mouvements inutiles de la pédale d'accélérateur,
— les virages pris à grande allure,
— les pneumatiques gonflés à des pressions incorrectes.
La consommation d'huile, très variable suivant l'utilisation de la voiture, est également très
influencée par le rodage du moteur et il est recommandé d'être très attentif à ce point
ainsi qu'aux consignes de vidanges du « Guide d'Entretien ».
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