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INCIDENTS
:
Fig. 43 - Remorquage par l'avant
1 - Patte
d'accrochage
2 - Boucle de câble
Fig. 44 - Remorquage par l'avarit
1 - Patte d'accrochage
3 - Madrier
2 - Câble
4 - Rembourrage
Fig. 45 - Remorquage par l'arrière
6 - Anneaux d'accrochage
Fig.43] à [45]
Eemora
En soulevant la voiture
— Par l'avant -
+ Accrocher un câble (Rep. 2) aux trous respectivement prévus dans les pattes (Rep. 1).
+ Interposer un madrier (Rep. 3) sous l'arrière des butoirs caoutchouc avant, à proximité
de leur fixation.
«+ Interposer un rembourrage (Rep. 4) au long du pare-chocs, afin de protéger les tôles
d'habillage, chromes et projecteurs.
+ Soulever progressivement et sans à-coups.
— Par l'arrière —
Procéder de même en utilisant les anneaux (Rep. 5).
Voiture au sol
e Ne peut s'effectuer que cireuit hydraulique en pression:
Au cas contraire et exceptionnellement, ne remorquer la Voiture que sur de faibles
distances et bon revêtement.
Fig. 46]
Ne jamais prendre appui sur les longerons:
Utiliser impérativement les emplacements suivants
Points de levage
D Sous roues avant et arrière.
Points d'appui du cric sous caisse
D Pour changement de roue.
Points d'appui du cric
D Sous essieu avant.
Points d'appui du cric
D Sous caisse.
Points d'appui (cales en E)
» Pour levage avec pont à 2 colonnes.
Points d'appui (cales en E et F)
D Pour levage avec élévateur à fourche.
Toute déformation des longerons entrainerait inévitablement : un parallélisme défectueux des essieux, une
mauvaise filtration des bruits et résonnances, une mauvaise répartition du freinage.
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