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ENTRETIEN
:
Fig. 22 - Permutation des roues
ien ]
Opérations périodiques d'entri
Elles sontindiquées dans le « Guide d'Entretien » accompagnant
cette notice. Îlestrecommandé
de bien observer les fréquences indiquées et de se rappeler que Citroën préconise exclusivement
les lubrifiants TOTAL. Tout mélange, toute expérience sont à proscrire, en particulier l'adjonction
d'un produit d'addition aux huiles, quel qu'il soit, car cela pourrait exposer l'usager à de
graves mécomptes.
[Pneumatiques
[ Pressions
en bar ]
MONTES
CARACTÉRISTIQUES
RARES
MSN
(MicHELIN 185 HR 14 xvs
Tubetess | DH]
EN EE
[Autorisée | [micHeuN 185 R 14 x (M +5) Tuboless || 21 |[22
|| 24 |
Ne pas utiliser d'autres pneumatiques que ceux que nous avons homologués.
+ Les pressions sont valables véhicule à vide ou en pleine charge, sur route comme sur
autoroute.
Ne pas oublier de rétablir la pression de la roue de secours le plus tôt possible après la mise
en service.
Il est nécessaire de contrôler la pression des pneumatiques au moins une fois par mois
et avant tout trajet important : la sécurité en dépend. Elle a aussi une grande importance
pour leur longévité.
Le contrôle doit être effectué à froid, avant que les pneumatiques aient été échauffés par
un parcours. L'augmentation de la pression peut, en effet, atteindre 0,5 bar sur une voiture
chargée ayant roulé à grande vitesse.
Veiller à l'équilibrage des roues : le faire vérifier en particulier après une crevaison.
La permutation des roues en diagonale (et en faisant intervenir la roue de secours) permet
d'équilibrer l'usure sur les cinq pneumatiques, Elle doit alors être suffisamment fréquente
pour qu'il n'y ait pas de dissymétrie d'usure notable entre les pneumatiques d'un même
essieu. Suivre le schéma ci-contre. Rétablir ensuite les pressions.
+ Le remplacement d'une roue est décrit à la page 32.
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