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SYSTEME ELECTRIQUE
Le système est composé d'une alimentation en 12 V continu et d'un alternateur de charge.
Un voltmètre est intégré à la planche de bord, un témoin de charge placé en haut à droite
s'allume lorsque la charge devient nulle, la batterie est placée contre la cloison pare-feu.
HUILE ET TEMPERATURE CYLINDRES - PRESSION D'HUILE
Ces instruments sont connectés en série avec leurs capteurs respectifs.
Un même fusible protège les mesures de température, alors que la pression d'huile possède
son propre fusible.
AVIONIQUE
La partie centrale du tableau de bord est dédiée a l'installation de l'avionique.
Se référer au manuel fourni avec l'appareil pour l'installation.
CIRCUIT ANEMOMETRE
Ce système est constitué de 2 prises statiques situées sur les cotés de la partie avant de la
cabine et d'un tube pitot fixé sur le hauban gauche.
Fic. 7.2 CIRCUIT ANEMOMETRE
FREINS
Le système de freinage consiste en une commande unique située entre les sièges,
contrôlant le freinage du train principal, grâce à des freins à disques. Leur commande est
hydraulique et un clapet situé sous la commande principale permet de bloquer le système
en pression afin d'avoir un frein de parc.
Le clapet est ouvert en position OFF, le blocage se fait en tournant ce clapet en position
ON.
Février 07------ T
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