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MOTEUR
P92 Echo Club
Rotax 912 UL, 4 temps, 4 cylindres type boxer, refroidissement mixte, air et eau,
, lubrification forcée et double allumage électronique.
Puissance maximum : 81 HP, (59.6 kW) à 5800 t/min.( 5min)
| Puissance maxi continue : 79 HP (59 Kw/h) à 5500 t/min
‚ Rapport de réducteur : 2.273 : 1
Hélice : GT-ECHO 2/166/145
| P92 Echo Club S
Rotax 912 S-FR, 4 temps, 4 cylindres type boxer, refroidissement mixte, air et eau,
. lubrification forcée et double allumage électronique.
| Puissance maximum : 100 HP, (73.5 kW) à 5800 t/min.( 5min)
Puissance maxi continue : 80 HP (60 Kw/h) à 5250 t/min
| Rapport de réducteur : 2.4286 : 1
| Hélice : GT-ECHO 2/172/164
Les instruments de contróle du moteur sont situés en haut à droite du tableau de bord pour
les températures et pression, le tachymétre est situé au centre de la planche de bord.
Pour toute information complémentaire, se référer au manuel d'utilisation du moteur.
SYSTEME D'ALIMENTATION
L'alimentation en carburant consiste en 2 réservoirs en aluminium intégrés au bord
d'attaque. Chaque réservoir est équipé de son propre robinet d'essence situé sur les
montants du pare brise. Un décanteur est fixé contre la cloison pare feu afin de permettre la
purge du systéme.
Un systéme de jauges électriques visibles sur le tableau de bord permet de vérifier la
quantité d'essence disponible. L'alimentation est complétée par la pompe mécanique située
sur le moteur et par un clapet anti-retour permettant une alimentation par gravité en cas de
probléme sur la pompe.
Février 07———
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