Publicité
e
|
P92 Еспо CLUB
INSPECTION EXTÉRIEURE
Pour la visite pré-vol, se référer à la figure 4.1
А
В
С
© "D
©
=
$
Tw OA
к,
©
Vérifier que la mise à l'air du réservoir gauche ne soit pas obstruée.
Vérifier que le bouchon soit en place.
Retirer le cache pitot et s'assurer que le pitot n'est pas obstrué. Ne pas souffler
dans le pitot.
Placer le cache pitot dans la cabine.
Aile et bord d'attaque gauche : vérifier état
Aileron gauche : vérifier état. Le mouvement de l'aileron doit être sans point dur.
Volet et charnière gauche : vérifier état
Vérifier état de la jambe de train gauche, la pression du pneu (1.4 bar) et son état
et le côté gauche du fuselage.
Partie mobile et tab : vérifier état. Le mouvement des commandes doit se faire
sans point dur.
Empennage et palonniers : vérifier état. Le mouvement des commandes doit se
faire sans point dur.
Vérifier état de la jambe de train droit, la pression du pneu (1.4 bar) et son état et
le côté droit du fuselage.
Volet et charnières droits : vérifier état.
Aïleron droit : vérifier état. Le mouvement de l'aileron doit être sans point dur.
Aile et bord d'attaque droit : vérifier état
Vérifier que la mise a l'air du réservoir droit ne soit pas obstruée et que le bouchor
soit en place.
Vérifier que la prise statique droite ne soit pas obstruée. ( Ne pas souffler dans les
prises. Voir Note)
Vérifier état de la fourche avant, la pression du pneu (1.0 bar) et son état, ainsi que
état de l'amortisseur de la roulette de nez.
Hélice et cóne d'hélice : vérifier état et fixation.
Retirer le capot supérieur et vérifier les points suivants :
1. Non présence d'objets étrangers.
IL. S'assurer que le circuit de refroidissement ne présente pas de fuite, (raccords,
radiateur, Durits). Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et que
le radiateur ne soit pas obstrué.
Février 07----—— J
с
Publicité
