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INTRODUCTION
Cette section donne la description et l'utilisation de l'appareil et des ses asservissements.
STRUCTURE
AILE
L'aile est constituée d'un caisson central en alliage léger ; le bord d'attaque est fixé sur le
longeron principal (avant), des volets et ailerons sont attachés au longeron arriére par
l'intermédiaire de charniéres. Volets et ailerons sont aussi en alliage léger. Les volets de
type Fowler sont recouverts de tóles d'aluminium, les ailerons sont recouverts d'un
matériau thermorétractable.
FUSELAGE
La partie avant du fuselage est composée d'une structure en tube d'acier soudé, formant
une cage ; la partie arriére du fuselage commengant derriére les siéges, est formée par un
caisson en alliage d'aluminium. L'ensemble motopropulseur est isolé de la cabine par une
cloison pare-feu en aluminium.
Le support moteur est fixé à la cage formant la cabine en 4 points.
EMPENNAGE
La partie verticale de l'empennage est constituée d'un cadre en alliage léger, recouvert de
feuilles d'aluminium. La dérive est constituée d'un tube principal, sur lequel sont rivetées
des nervures est recouverte d'aluminium. La partie stabilisateur est entiérement mobile
(type Robin), constituée d'un longeron principal rond en aluminium, sur lequel sont
rivetées des nervures et le bord d'attaque. L'ensemble est recouvert d'un matériau
thermorétractable.
Commandes de vol
Les commandes de vol de l'aéronef consistent en des ailerons, des volets, une dérive et
une gouverne de profondeur. Ces commandes sont contrólées manuellement à l'aide d'un
manche pour les ailerons et la profondeur, de palonniers pour la dérive. La profondeur est
actionnée par une commande de type rigide (tube). Le contróle des ailerons est de type
mixte, rigide a l'intérieur des ailes, par cáble et poulies de renvoi
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