Table des Matières
Publicité
Maintenance fuel
Vérifier lors d'une panne :
La présence du courant électrique
–
(puissance et commande).
L'alimentation en combustible
–
(pression et ouverture des vannes).
Les organes de régulation.
–
La position des interrupteurs du
–
tableau de commande.
Symboles
w
Brûleur en sécurité.
Le moteur de ventilation ne tourne pas.
Le moteur de ventilation ne tourne pas.
P
Le moteur de ventilation tourne.
z
Absence d'arc d'allumage.
1
Vannes électromagnétiques ne
s'ouvrent pas.
Vannes électromagnétiques s'ouvrent
électriquement.
Le brûleur s'allume, mais la flamme est
instable et s'éteint.
I
Autres incidents.
x
Mise en sécurité intempestive à
v
n'importe quel moment non marqué
d'un symbole.
Si le dérangement persiste :
· Vérifier sur le coffret de commande et
de sécurité les différents symboles
du programme décrit.
Tous les composants de sécurité ne
doivent pas être réparés mais
remplacés par des références
identiques.
m
N'utiliser que des pièces
d'origine constructeur.
Constats
Flamme parasite à la coupure
thermostatique.
Défaillance de la pression d'air.
Câblage entre toron et le moteur
défectueux.
Moteur ou condensateur défectueux.
Pressostat d'air déréglé ou défectueux.
Défectuosité du circuit de surveillance
de flamme.
Electrodes d'allumage en court circuit.
Câbles d'allumage détériorés.
Transformateur d'allumage défectueux.
Coffret de commande et de sécurité.
Liaisons électriques interrompues.
Bobine(s) en court circuit.
Blocage mécanique sur vannes.
Le combustible n'arrive pas.
Volet d'air trop ouvert et/ou débit fuel
trop important.
Mauvais réglage de la tête de
combustion.
Signal de flamme prématuré.
Vieillissement de la cellule.
0206 / 13 002 575D
Remarques :
Après toute intervention :
· Contrôler la combustion ; ainsi que
l'étanchéité des différents circuits.
· Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
Causes
Contrôler l'étanchéité des vannes fuel.
Mettre une postventilation.
Remplacer le pressostat d'air.
Contrôler le câblage.
Remplacer le moteur, le condensateur.
Régler ou remplacer le pressostat d'air.
Contrôler le tube de prise de pression.
Vérifier la propreté de la cellule.
Changer le coffret de commande et de
sécurité.
Régler ou remplacer les électrodes.
Remplacer les câbles d'allumage.
Remplacer le transformateur
d'allumage.
Changer le coffret de commande.
Contrôler les câblages entre le coffret
et le moteur de la pompe.
Changer bobine (s).
Remplacer la (les) vanne (s).
Vérifier: le niveau de fuel dans la
citerne, l'ouverture des vannes de
police et du préfiltre.
Contrôler le vaccum de la tuyauterie, la
pression de pulvérisation
Nettoyer le filtre de la pompe et du
préfiltre.
Changer les gicleurs, la pompe,
l'accouplement, le moteur de la pompe
le condensateur, les flexibles.
Régler le volet d'air et/ou le débit fuel.
Régler la tête de combustion.
Changer le coffret de commande et de
sécurité.
Changer la cellule.
Remèdes
17
Publicité
Table des Matières
