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Des systèmes BEC intégrés à des variateurs doivent donc être capable de délivrer suffisamment
de tension pour pouvoir être utilisé avec un récepteur Graupner|iFS. Nous avons examiné
beaucoup de variateurs, qui ne fonctionneront pas. Mais on peut les repérer facilement parceque
la LED Graupner|iFS se met immédaitement à l'orange, ou dans lepire des cas, le récepteur
reboote sans arrêt.
Bien que des cordons interrupteurs sont une manière aisée d'allumer ou de couper la réception
d'un modèle, ils peuvent être la cause de dysfonctionnements. Même les interrupteurs haute
intensité ont une chute de tension de 0,2V lorsqu'ils sont neufs. Avec le temps ils s'oxydent, et
les vibrations constantes font leur « travail » au niveau des contacts metalliques. En fin de
saison, nous avons mesuré une chute de tension au niveau de l'interrupteur de 0,7V.
5.3 Charge, charge et encore charge!
Un accu n'est jamais trop chargé. Nous vous conseillons de redonner un coup de charge à vos
accus entre les vols. Souvent, vous ne faites pas des vols, les uns à la suite des autres, et il y a
suffisamment de temps entre deux vols pour redonner un petit coup de charge, notamment si
vous utilisez des packs LiFe, pour lesquels un petit coup de charge ne prend réellement que
quelques minutes.
5.4 Essayez de garder une configuration simple
Bien que les modèlistes préfèrent toujours utiliser les derniers et meilleurs produits, sachez qu'il
existe certains articles, qui sont susceptibles d'engendrer de nouvelles sources d'erreurs
lorsqu'ils sont montés. C'est pour cette raison que nous vous conseillons de garder une
configuration simple. Au lieu d'utilser des systèmes complexes d'alimentation,
nous vous
conseillons l'utilisation de la prise double alimentation qui se trouve aux extrémités des sorties
servos du récepteur Graupner|iFS.
Si par exemple, vous utilisez un récepteur 10 voies Graupner|iFS, l'alimentation doit être
branchée sur la sortie B/T et sur la sortie 10 (même si un cordon en Y Réf. 3936.11 est utilisé).
L'utilisation de deux accus séparés branché à chaque extrémités des sorties récepteur permet
de doubler la capacité en vous donnant l'avantage d'un système qui fonctionne, même si un
accu tombe en panne.
5.5 Indicateur de réinitialisation (Reboot Indicator)
A partir de la version 1.3 et plus, tous les récepteurs iFS disposent d'un indicateur de
réinitialisation. Après la procédure de Binding avec l'émetteur, la LED sur le récepteur reste
allumée au rouge. Lorsque l'alimentation se coupe, le récepteur se relance (reboot), la LED
clignote alors lentement pour signaler cela. Attention : Si vous remplacez les accus sans couper
auparavant l'émetteur, cet affichage de la réinitialisation sera également activé. Pour revenir en
arrière, il faut couper l'émetteur et le récepteur.
Attention
Sachez que les récepteurs Park et Slowflyer XR-12DXx ne sont pas équipés d'une mise en
garde en cas de tension trop faible et que la LED ne se mettra jamais sur « orange », même si la
tension chute. Faites des essais sous contrainte dans cette configuration pour vérifier si la
tension est suffisante !
Bedienungsanleitung IFS
Seite 26
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