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fausser la mesure de la pression et entraî ner un réglage incorrect.
Le capuchon de la valve joue un rôle important dans la bonne étanchéité à long terme. Remettez
toujours le capuchon. Un serrage manuel suffit.
REMARQUE
Les amortisseurs GIANT CREST FLOTRAC sont livrés d'usine avec une pression de 13,8 bar (200
psi). Le version LITE est livrée avec 6,9 bar (100 psi).
Chaque fois que la pompe pour suspension est connectée, le volume total de la chambre
s'accroît légèrement, ce qui se traduit par une légère chute de pression. Cela est parfaitement
normal.
Lorsque, une fois atteinte la pression cible, on déconnecte la pompe, un bref sifflement se fait
entendre : c'est l'air comprimé restant dans la pompe qui s'échappe. Cela ne modifie pas la
pression établie dans l'amortisseur.
Levier de compression
A - OUVERT
*N'existe pas dans la version LITE.
Le levier de compression, souvent appelé levier de blocage, est un dispositif pratique qui permet
l'adaptation à différents terrains. Il est conçu pour pouvoir changer facilement de mode pendant
la randonnée.
A.
Le mode OUVERT libère toute la capacité de l'amortisseur à encaisser tous les impacts, grands ou
petits.
B.
Le mode MOYEN est idéal pour les sentiers plats, l'asphalte et la plupart des revêtements de
chaussée. La suspension plus ferme apporte un équilibre entre l'efficacité au pédalage et
l'amortissement des heurts.
C.
Le mode BLOQUÉ, comme son nom l'indique, restreint le flux interne et limite donc l'action
télescopique lors des heurts. Ceci assure une transmission totale de l'effort. Ce mode est en
B –MOYEN *
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GIANT CREST FLOTRAC MODE D'EMPLOI
C - BLOQUÉ
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