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Manutenzione
12. Collegare il filo alla candela di accensione. Tagliare
l'erba per un breve tratto e ricontrollare il
funzionamento del comando di rotazione della
lama.
13. Quando si mette il comando di rotazione della
lama in posizione DISINNESTO, ogni movimento
si interromperà entro cinque secondi. Se la cinghia
continua a muoversi o le lame continuano a girare,
innestare e disinnestare il comando di rotazione
della lama cinque volte per eliminare la gomma in
eccesso della cinghia di trasmissione di un nuovo
tagliaerba. Per assistenza, portare l'unità presso
un centro di assistenza autorizzato.
14. Se si sostituisce la cinghia di trasmissione del
tagliaerba, spostare la molla di azionamento della
lama (2) nel foro superiore (3) (Figura 9).
Come regolare la leva del cambio
Se la posizione FOLLE sulla leva del cambio non cor-
risponde alla posizione di folle sulla trasmissione, re-
golare la leva del cambio come segue.
1. Spegnere il motore.
2. Staccare il dado di regolazione (2) dalla staffa del
cambio (3) (Figura 18).
3. Assicurarsi che la leva del cambio sia in FOLLE.
4. Spingere in avanti l'unità. Verificare che l
a trasmissione sia in folle.
5. Per allineare il dado di regolazione con il foro nella
staffa del cambio (3) girare il dado di regolazione
(2).
6. Collegare il dado di regolazione alla staffa del
cambio.
7. Verificare che la posizione di FOLLE sulla leva del
cambio corrisponda alla posizione di folle sulla
trasmissione.
Come controllare e regolare la frizione
Se la cinghia di trasmissione è allentata, la frizione
slitta andando in salita, trainando un carico pesante,
o l'unità non andrà in avanti. Regolare la frizione nel
modo seguente.
ATTENZIONE
Prima di effettuare un controllo, una regolazione, o
di riparare l'unità, scollegare il filo dalla candela di
accensione. Togliere il filo dalla candela per evitare
che il motore si metta in funzione inavvertitamente.
1. Controllare il percorso della cinghia di
trasmissione. Verificare che la cinghia sia installata
correttamente e si trovi all'interno delle guide
relative.
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2. Togliere la coppiglia (1), la rondella (2) e la molla
del freno (3) dal dado regolabile (4) (Figura 11).
3. Scollegare il dado regolabile dal gruppo di leva
del freno (5) e il fermo del freno a mano (6).
4. Allineare il foro nella leva del freno (5) con il foro
nel telaio. Tenere ferma la leva del freno con un
perno o un bullone (7) da 6 mm.
5. Tirare l'asta della frizione in avanti fino a quando
non sia ben serrata. Girare il dado regolabile
fino a quando il dado non si inserisca nel foro della
leva del freno.
6. Montare il dado regolabile sul fermo del freno a
mano, la leva del freno e la molla del freno. Fissare
con la rondella (2) e la coppiglia (1).
7. Togliere il perno o il bullone da 6 mm.
8. Se la cinghia continua a slittare dopo la
regolazione della frizione, significa che la cinghia
di trasmissione è consumata o danneggiata e deve
essere sostituita. Vedere "Come sostituire la
cinghia di trasmissione".
Come controllare e regolare il freno di guida
Premere a fondo il pedale della frizione/freno. Mettere il
freno a mano. Mettere la leva del cambio in folle (N).
Spingere l'unità. Se le ruote posteriori girano, regolare
o sostituire i cuscinetti del freno. Regolare il freno come
segue.
1. Il freno (1) si trova sul lato destro della
trasmissione (3) (Figura 12).
2. Verificare che il freno a mano sia innestato e che la
leva del cambio sia in folle (N). Girare il dado
esagonale (2) in senso orario fino a quando le
ruote posteriori non girano quando l'unità viene
spinta in avanti.
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Figura 11
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