Honda GX390 Manuel De L'utilisateur page 34

Vidange du réservoir de carburant et du carburateur
L'essence est hautement inflammable et explosive.
La manipulation du carburant peut entraîner des brûlures ou
des blessures graves.
• Avant de manipuler du carburant, arrêter le moteur et le
laisser refroidir.
• Ne pas approcher de sources de chaleur, étincelles ou flammes.
• Ne manipuler le carburant qu'à l'extérieur.
• S'éloigner du véhicule.
• Essuyer immédiatement tout déversement.
1. Placer un récipient d'essence agréé sous le carburateur et utiliser un
entonnoir pour ne pas renverser de carburant.
2. Placer le levier du robinet de carburant en position ARRET, desserrer le
boulon de vidange du carburateur en le tournant 1 à 2 tours dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre et vidanger le carburateur (voir
page 6).
3. Déposer la coupelle de décantation, puis placer le levier du robinet de
carburant sur la position MARCHE et vidanger le réservoir (voir page 4).
MARCHE
BOULON DE VIDANGE
DU CARBURATEUR
4. Après que tout le carburant s'est écoulé dans le récipient, resserrer
fermement le boulon de vidange du carburateur.
5. Poser un joint torique neuf et remettre en place la coupelle de
décantation.
6. Placer le levier du robinet de carburant sur la position ARRET.
Huile moteur
1. Renouveler l'huile moteur (voir page 9).
2. Déposer la bougie (voir page 12).
3. Verser une cuillère à café, soit 5 à 10 cm
cylindre.
4. Tirer la corde de lancement à plusieurs reprises pour distribuer l'huile
dans le cylindre.
5. Reposer la bougie.
6. Tirer progressivement la corde de lancement jusqu'à ce que l'on ressente
une résistance. Ceci ferme les soupapes pour empêcher l'humidité de
pénétrer dans le cylindre du moteur. Ramener doucement la corde de
lancement.
14
LEVIER DU ROBINET
DE CARBURANT
JOINT
TORIQUE
(remplacer)
COUPELLE DE
DECANTATION
3
, d'huile moteur propre dans le
Précautions de remisage
Si l'on remise le moteur avec de l'essence dans le réservoir de carburant et le
carburateur, il est important de réduire les risques d'inflammation des
vapeurs d'essence. Choisir une zone de remisage bien aérée loin de tout
appareil à flamme tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter
également un endroit où un moteur électrique produisant des étincelles ou
des outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides car
ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison peut
provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids, couvrir le
moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines matières. Ne
pas utiliser une bâche en plastique pour la protection contre la poussière.
Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du moteur et favorise
la rouille et la corrosion.
Si le moteur est équipé d'une batterie pour types à démarreur électrique,
recharger la batterie une fois par mois pendant le remisage du moteur.
Ceci prolongera la durée de service de la batterie.
Fin du remisage
Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section CONTROLES AVANT
L'UTILISATION de ce manuel (voir page 4).
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage, remplir le
réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon d'essence pour le
ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence fraîche.
L'essence s'oxyde et se dégrade avec le temps, ce qui rend le démarrage
difficile.
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage, le moteur
fume brièvement au démarrage. Ceci est normal.
TRANSPORT
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins
15 minutes avant de charger l'équipement commandé par lui sur le véhicule
de transport. Un moteur ou un système d'échappement chaud peut
provoquer des brûlures et enflammer certaines matières.
Garder le moteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les risques de
fuites de carburant. Mettre le levier du robinet à carburant sur la position
ARRET (voir page 6).
FRANÇAIS