Honda GX390 Manuel De L'utilisateur page 24

CONTROLES AVANT L'UTILISATION
LE MOTEUR EST-IL PRET A FONCTIONNER ?
Pour la sécurité, le respect de la réglementation sur l'environnement et la
longévité de l'équipement, il est important de consacrer quelques instants à
vérifier l'état du moteur avant l'utilisation. Corriger tout problème constaté
ou confier cette opération au concessionnaire avant l'utilisation.
Un entretien incorrect de ce moteur ou l'absence de correction
d'un problème avant l'utilisation peut entraîner un
dysfonctionnement important.
Certains dysfonctionnements peuvent entraîner des blessures
graves voire mortelles.
Toujours effectuer les contrôles avant l'utilisation avant chaque
utilisation et corriger tout problème.
Avant de commencer les contrôles avant l'utilisation, s'assurer que le moteur
est à l'horizontale et que le contacteur moteur se trouve sur la position
ARRET.
Toujours vérifier les points suivants avant de mettre le moteur en marche :
Vérifier l'état général du moteur
1. Vérifier qu'il n'y a pas de traces de fuites d'huile ou d'essence autour du
moteur ou au-dessous.
2. Enlever toute saleté ou débris excessifs, tout particulièrement autour du
silencieux et du lanceur.
3. Vérifier qu'il n'y a pas de signes de dommages.
4. S'assurer que tous les protecteurs et couvercles sont en place et que tous
les écrous, boulons et vis sont serrés.
Vérifier le moteur
1. Vérifier le niveau de carburant (voir page 8). En démarrant avec un
réservoir de carburant plein, on évitera ou on réduira les interruptions de
service pour faire le plein.
2. Vérifier le niveau d'huile du moteur (voir page 9). L'utilisation du moteur
avec un niveau d'huile trop bas peut l'endommager.
Le système Oil Alert (selon type) arrête automatiquement le moteur
avant que le niveau d'huile ne descende au-dessous du seuil de sécurité.
Toutefois, pour éviter l'inconvénient d'un arrêt imprévu, toujours vérifier
le niveau d'huile du moteur avant le démarrage.
3. Vérifier le niveau d'huile du carter de réducteur sur les types applicables
(voir page 9). L'huile est essentielle au bon fonctionnement et à la
longévité du carter de réducteur.
4. Vérifier l'élément de filtre à air (voir page 10). Un élément de filtre à air
sale limite le passage d'air vers le carburateur, ce qui diminue les
performances du moteur.
5. Vérifier l'équipement commandé par ce moteur.
Pour les précautions et procédures à observer avant le démarrage du
moteur, consulter les instructions accompagnant l'équipement
commandé par ce moteur.
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UTILISATION
CONSIGNES DE SECURITE D'UTILISATION
Avant d'utiliser le moteur pour la première fois, lire la section INFORMATIONS
DE SECURITE à la page 2 et la section CONTROLES AVANT L'UTILISATION à la
page 4.
Dangers du monoxyde de carbone
Par sécurité, ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit clos tel qu'un
garage. Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de
carbone, un gaz toxique qui peut s'accumuler rapidement dans un endroit
clos et provoquer une intoxication ou la mort.
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone,
un gaz toxique qui peut s'accumuler à des niveaux dangereux
dans des endroits clos.
L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des
évanouissements ou la mort.
Ne jamais faire tourner ce moteur dans un endroit clos, même
partiellement, où il peut y avoir des personnes.
Pour les consignes de sécurité à observer au démarrage, lors de l'arrêt du
moteur et pendant l'utilisation, consulter les instructions accompagnant
l'équipement commandé par ce moteur.
Ne pas faire fonctionner le moteur sur des pentes de plus de 20° (36 %).
DEMARRAGE DU MOTEUR
1. Placer le levier du robinet de carburant sur la position MARCHE.
MARCHE
2. Pour mettre en marche un moteur froid, placer le levier de starter ou la
tirette de starter (selon type) sur la position FERME.
FERME
FRANÇAIS
LEVIER DU ROBINET DE CARBURANT
MARCHE
ARRET
LEVIER DE STARTER
OUVERT
FERME
TIRETTE DE STARTER (selon type)
FERME
OUVERT