Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Korroosiosuoja
Korroosio voi vaurioittaa moottoria
ja kaikkia aluksessa olevia vedelle
ja höyrylle altistuvia metalliosia.
Kumulatiivista korroosiota on pää-
asiassa kahdenlaista: galvaaninen
korroosio ja elektrolyyttinen korroo-
sio. Molemmat korroosioprosessit
johtuvat sähkövirrasta, joka virtaa
metalliosien ja elektrolyytin, kuten
veden, välillä.
Galvaaninen korroosio
Galvaaninen korroosio on sähkö-
kemiallinen reaktio, jossa syntyy
sähkövirta vedelle altistuneiden eri-
laisten metallien välille. Sähkövirta
syövyttää anodisempaa metallia.
Useat tekijät voivat pahentaa tätä
vaikutusta, olivatpa ne kumulatiivi-
sia tai eivät:
• Veden korkea suola- ja/tai mine-
raalipitoisuus.
• Veden korkea lämpötila (>25 °C).
• Suuri kulkunopeus tai voimakas
virtaus.
• Merkittävä suhde-ero katodi- ja
anodipintojen välillä.
Aluksen suojaamiseen galvaanisel-
ta korroosiolta käytetään yleensä
magnesiumin ja sinkin anodeja.
Niiden luontaisen ominaisuutensa
ansiosta ne kuluvat pois muiden
metalliosien sijaan.
54
Tarkasta anodien kuluminen kol-
men kuukauden välein ensimmäi-
sen käyttövuoden aikana. Jos alus
ankkuroidaan pidemmäksi aikaa
muiden alusten lähelle tai sata-
maan, tarkasta anodien kuluminen
useammin. Lisäkorroosiosuoja voi
olla tarpeen, jos alus ankkuroidaan
pidemmäksi aikaa.
Käyttöolosuhteista ja veden omi-
naisuuksista riippuen anodit voi
olla tarpeen tarkastaa ja/tai vaihtaa
useammin.
I HUOMAUTUS
Anodeja ei saa koskaan maalata
tai vaurioittaa. Ne on vaihdettava
heti, kun ne ovat kuluneet yli 50
%.
Publicité
