Inbetriebnahme; System In Betrieb Nehmen; Statusanzeige/Fehlerüberwachung - Balluff BML SL1-ALZ1- Série Notice D'utilisation

BML SL1-ALZ1- _ _ ZZ -ABA _ - S284/KA _ _
Absolutes magnetkodiertes Wegmesssystem
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Inbetriebnahme

5.1

System in Betrieb nehmen

Unkontrollierte Systembewegungen
Bei der Inbetriebnahme und wenn die Wegmesseinrich-
tung Teil eines Regelsystems ist, dessen Parameter noch
nicht eingestellt sind, kann das System unkontrollierte
Bewegungen ausführen. Dadurch können Personen
gefährdet und Sachschäden verursacht werden.
► Personen müssen sich von den Gefahrenbereichen
der Anlage fernhalten.
► Inbetriebnahme nur durch geschultes Fachpersonal.
► Sicherheitshinweise des Anlagen- oder Systemher-
stellers beachten.
1. Anschlüsse auf festen Sitz und richtige Polung prüfen.
Beschädigte Anschlüsse oder Geräte tauschen.
2. System einschalten.
3. Einstellung des Nullpunkts vornehmen (siehe Kapi-
tel 6.3).
4. Funktion prüfen.
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GEFAHR
5.2 Statusanzeige/Fehlerüberwachung
Während der Messung werden Signalstärke und Plausibili-
tät der absoluten Position kontinuierlich überwacht.
Der Status des Sensorkopfs wird entweder über die
Schnittstelle (siehe Kapitel 6) oder über die Status-LED
angezeigt. Je nach verwendeter Schnittstelle wird der
Status genauer aufgeschlüsselt.
Die LED zeigt den Status in drei verschiedenen Abstufun-
gen an:
LED-Farbe Status Beschreibung
Grün Normal System arbeitet normal
Gelb Warnung Qualität des Messsignals ist
schwach
Rot Fehler System- oder Messfehler
Warnung (durch gelbe LED angezeigt)
– Signalqualitätsüberwachung: Die Signalqualität sinkt
unter eine bestimmte Schwelle, sobald der Sensorkopf
den empfohlenen Arbeitsraum verlässt. Der Sensorkopf
ist noch voll funktionsfähig, jedoch sollte zur Sicherheit
die Anwendung überprüft werden.
Fehler (durch rote LED angezeigt)
– Plausibilitätsüberwachung: Liegt ein Fehler der Plausi-
bilitätsüberwachung der absoluten Position vor oder ist
die Signalqualität des Messsignals deutlich zu gering,
so leuchtet die LED rot. Dieser Fehler ist reversibel und
verschwindet sobald die Plausibilitätsüberwachung
wieder korrekt ist.
– Sensorkopf außerhalb Messbereich: Der Sensorkopf
wird außerhalb der eingelernten Messbereichsgrenzen
betrieben oder die aktive Messfläche hat den Maßkör-
per in Verfahrrichtung verlassen.
– Systemfehler: Der Sensorkopf ist defekt oder wurde
falsch konfiguriert.
Weitere Informationen zu möglichen Fehlerquel-
len siehe Kapitel 11.1 auf Seite 26.
Ferner ist es möglich, den Status der Kommunikation an
der LED abzulesen:
LED-Zustand Beschreibung
Statisch Keine Kommunikation
Blinkt Kommunikation vorhanden