Transport; Unvorhergesehene Probleme Lösen - Honda GCV160 Manuel De L'utilisateur

00X39Z0LA240.book Page 11 Wednesday, March 4, 2009 8:05 AM
Wie lange Benzin im Kraftstofftank und Vergaser gelassen werden
kann, ohne dass es Funktionsprobleme verursacht, ist je nach
Benzinmischung, Lagertemperaturen und Füllstand des
Kraftstofftanks verschieden. Die Luft in einem teilweise gefüllten
Kraftstofftank begünstigt die Zersetzung des Kraftstoffs. Sehr warme
Lagertemperaturen beschleunigen die Kraftstoffzersetzung ebenfalls.
Kraftstoffprobleme können innerhalb weniger Monate auftreten, oder
auch schneller, wenn das Benzin beim Füllen des Kraftstofftanks nicht
frisch war.
Schäden an der Kraftstoffanlage oder Probleme mit der
Motorleistung, die durch unzureichende Vorbereitung zum Lagern
entstehen, sind nicht in der Garantie für Ihren Motor eingeschlossen.
Zur Vermeidung benzinespezifischer Probleme:
1. Den Benzinzusatz zum Konservieren nach den Anweisungen des
Herstellers beifügen.
Bei Verwendung eines Benzinzusatzes zum Konservieren den
Kraftstofftank mit frischem Benzin füllen. Bei teilweiser Füllung
begünstigt die Luft im Tank das Zersetzen des Benzins bei der
Lagerung. Wenn Sie einen Vorratsbehälter mit Benzin zum
Nachfüllen haben, stellen Sie sicher, dass dieser nur frisches
Benzin enthält.
2. Nach dem Beifügen eines Konservierungszusatzes den Motor im
Freien laufen lassen, damit das unbehandelte Benzin im Vergaser
durch behandeltes ersetzt wird.
3. Kraftstoffventil in die Stellung AUS drehen (siehe Seite 3).
4. Laßen sie den Motor weiter laufen, bis er von selbst aufgrund von
Benzinmangel im Vergaserbenzinbehälter zum Stillstand kommt.
Die Laufzeit sollte weniger als 3 Minuten betragen.
Motoröl
1. Motoröl wechseln (siehe
Seite 9).
2. Zündkerze entfernen (siehe
Seite 9).
3. Einen Esslöffel (5 – 10 cc)
sauberes Motoröl in den
Zylinder geben.
4. Leicht mehrmals am
Reversierstarter ziehen, um das
Öl zu verteilen.
5. Zündkerze wieder einbauen.
Sicherheitsvorkehrungen beim Lagern
Wenn Ihr Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert
wird, ist es wichtig, das Risiko der Entzündung von Benzindämpfen zu
verringern. Wählen Sie einen gut belüfteten Lagerplatz in sicherer
Entfernung von Geräten, die mit einer Flamme arbeiten, wie z.B. eine
Heizung, Boiler oder Wäschetrockner. Vermeiden Sie auch Orte, an
denen Elektromotoren Funken erzeugen oder an denen
Elektrowerkzeuge verwendet werden.
Meiden Sie nach Möglichkeit sehr feuchte Lagerplätze, da diese Rost
und Korrosion begünstigen.
Wenn sich Benzin im Kraftstofftank befindet, das Kraftstoffventil in der
Stellung AUS lassen (siehe Seite 3).
Motor waagerecht lagern. Kippen kann zu Kraftstoff- und öllecks
führen.
Den Motor nach Abkühlen von Motor und Auspuffanlage zum Schutz
vor Staub abdecken. Von einem heißen Motor und Auspuffanlage
können Materialien schmelzen oder sich entzünden. Keine
Plastikfolie als Staubabdeckung verwenden. Durch eine
luftundurchlässige Abdeckung staut sich Feuchtigkeit in der
Umgebung des Motors, was Rost und Korrosion begünstigt.
Beendigung der Lagerung
Kontrollieren Sie Ihren Motor wie im Abschnitt KONTROLLE VOR
DER INBETRIEBNAHME in diesem Handbuch (siehe Seite 3)
beschrieben.
Wenn bei der Vorbereitung zur Lagerung der Kraftstoff abgelassen
wurde, den Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen
Vorratsbehälter mit Benzin zum Nachfüllen haben, stellen Sie sicher,
dass dieser nur frisches Benzin enthält. Benzin oxidiert und zersetzt
sich im Lauf der Zeit, was zu Startproblemen führt.
Wenn der Zylinder bei der Vorbereitung zur Lagerung mit öl benetzt
wurde, raucht der Motor beim Anspringen kurz. Dies ist normal.

TRANSPORT

Motor waagerecht transportieren, um die Möglichkeit von Benzinlecks
zu reduzieren. Kraftstoffventil in die Stellung AUS drehen (siehe
Seite 3).
Überprüfen Sie die der Bestückung dieser Maschine beiliegenden
Bedienungsanleitungen auf Verfahrensweisen , die beim Transport
befolgt werden sollen.
UNVORHERGESEHENE PROBLEME LÖSEN
MOTOR STARTET NICHT
Mögliche Ursache
Kraftstoffventil AUS.
Choke AUS.
Zündschalter oder
Motorabstellschalter AUS.
Kraftstoff alle.
Schlechter Kraftstoff; Motor ohne
Konservieren oder mit
schlechtem Benzin nachgefüllt.
Zündkerze defekt, verschmutzt
oder hat falschen
Elektrodenabstand.
Zündkerze vom Benzin nass
(abgesoffener Motor).
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaserversagen,
Zündungsversagen, Ventile
klemmen, usw.
VERRINGERTE MOTORLEISTUNG
Mögliche Ursache
Luftfilter verstopft.
Schlechter Kraftstoff; Motor ohne
Konservieren oder mit
schlechtem Benzin nachgefüllt.
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaserversagen,
Zündungsversagen, Ventile
klemmen usw.
DEUTSCH
Korrektur
Hebel auf EIN bewegen.
Choke-/Gashebel, Choke-Stange oder
Choke-Hebel in die Stellung CHOKE
EIN bewegen (nur bei kaltem Motor).
Schwungradbremshebel in die Stellung
BETRIEB bewegen.
(Typ 2 und 6: Gas-Hebel in die Stellung
SCHNELL bewegen.
Typ 5: Motorabstellschalter auf EIN)
Kraftstoff nachfüllen.
Mit frischem Benzin nachfüllen.
Zündkerze ersetzen (S. 9).
Zündkerze abtrocknen und wieder
einbauen. Motor mit dem Choke-/
Gashebel in der Stellung SCHNELL
starten.
(Typ 4 und 5: Choke in Stellung AUS.)
Fehlerhafte Komponenten bei Bedarf
ersetzen oder reparieren.
Korrektur
Filter säubern oder ersetzen (S. 9).
Mit frischem Benzin nachfüllen.
Fehlerhafte Komponenten bei Bedarf
ersetzen oder reparieren.
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