Honda GCV160 Manuel De L'utilisateur page 55

00X39Z0LA240.book Page 13 Wednesday, March 4, 2009 8:05 AM
Technische Daten für die Einstellung
PUNKT TECHNISCHE DATEN
Elektrodenabstand 0,7 – 0,8 mm
Ventilspiel (kalt) EIN: 0,15 ± 0,04 mm
AUS: 0,20 ± 0,04 mm
Andere technische Keine anderen Einstellungen notwendig
Daten
Informationen in Kürze
Kraftstoff Typ
Motoröl Typ
Vergaser Leerlaufdrehzahl 1400 ± 150 U/min
Zündkerze Typ
Wartung Vor jedem
Einsatz
Nach den ersten
fünf
Betriebsstunden
Danach
* Die tatsächliche Höhe wird sich aufgrund von Ölrestbeständen, die im Motor
zurückgeblieben sind, ändern. Betätigen Sie immer den Ölmeßsstab, um den
tatsächlichen Ölstand zu prüfen.
Batterieanschlüsse
Folgende Materialien werden zum Anschluss einer 12-V-Batterie an
den Anlasser bei Einheiten vom Typ 7 verwendet (mit elektrischem
Anlasserschalter/festgestelltem Gashebel/manuellem Starter):
• Batterie - 12-V-Bleibatterie mit 3 Ah (empfohlen) oder eine 14,4-V-
Nickel-Cadmium-Batterie mit 1,7 Ah (empfohlen).
• Draht - 12-Ader-Draht (Minimum) maximal 3 m lang.
• Sicherung - 40-A-Flachsicherung.
• Anschluss - Delphi 56-Stecker und Anschluss zum Anschließen an
den Anlassermotor.
Schmieren Sie die Batterieanschlüsse und Kabelenden mit
dielektrischem Fett. Achten Sie beim Anschluss der Batterie auf die
richtige Polarität.
B WARNUNG
Bei Nichteinhaltung des korrekten Verfahrens kann eine
Batterie explodieren und schwere Verletzungen bei
Umstehenden verursachen.
Funken, offene Flammen und brennende Zigaretten usw.
von der Batterie fern halten.
WARNUNG: Die Batterieklemmen, -anschlüsse und andere
Zubehörteile enthalten Blei und Bleiverbindungen. Nach der
Handhabung die Hände waschen.
WARTUNG
Siehe Seite 9.
Wenden Sie sich an
Ihren autorisierten
Honda-
Kundendienst
Benzin mit einer Research-Oktanzahl
von 91 oder höher ausgelegt (Seite 8).
SAE 10W-30, API SJ, zur allgemeinen
Verwendung. Siehe Seite 8.
* Füllen sie in der Höhe von 0.35 bis
0.40 Liter wieder auf.
NGK BPR6ES
(Anwendungen des
Druckdichtungsrings)
NGK BPR5ES
(Alle anderen Verwendungen)
Motorölstand kontrollieren. Siehe
Seite 9.
Luftfilter kontrollieren. Siehe Seite 9.
Motoröl wechseln. Siehe Seite 9.
Siehe Wartungsplan auf Seite 8.
1. Schließen Sie das positive (+) Batteriekabel mit dem
entsprechenden Stecker und Isolator an den Starterstecker an.
2. Schließen Sie das negative (-) Batteriekabel an eine
Motorbefestigungsschraube, eine Schraube des Fahrgestells oder
die vorgegebene Erdungsposition auf dem Anlassermotor an
(dazu ist eine 3 x 8-mm-Schraube erforderlich).
3. Schließen Sie das positive (+) Batteriekabel wie gezeigt an den
positiven (+) Batteriestecker an.
4. Schließen Sie das negative (-) Batteriekabel wie gezeigt an den
negativen (-) Batteriestecker an.
Im folgenden Schaltplan werden nur Anschlüsse für Einheiten vom
Typ 7 gezeigt (mit elektrischem Anlasserschalter/festgestelltem
Gashebel/manuellem Starter). Bei den anderen elektrischen
Anlassern (Typ 4 und 6) erfolgt der Anschluss auf andere Art und
Weise.
ERDUNGSVERBINDUNG (-)
DES ANLASSERS
LADESPULENSTECKER
NEGATIVEN (+)
BATTERIESTECKER
40-A-
SICHERUNG
POSITIVEN (+)
BATTERIESTECKER
BATTERIE
Falls der Motor mit keiner Ladespule ausgerüstet ist,
die Batterie während des Beriebs aufgeladen wird. Die Batterie
entlädt sich nur beim Betrieb des Anlassermotors. Sobald der Motor
läuft, entlädt sich die Batterie nicht mehr.
Die Batterie muss mit einem externen Ladesystem aufgeladen
falls der Motor mit keiner Ladespule ausgerüstet ist
werden,
Hinweise zum Aufladen der Batterie mit einem externen Ladesystem
finden Sie in den Anleitungen des Geräte- bzw. Batterieherstellers.
DEUTSCH
ANLASSERMOTOR
POSITIVER (+) STECKER DES
ANLASSERMOTORS
(vom Anlasserschalter)
mit dem
.
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