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А l'occasion де chaque vidange (80 heures), purger et vidanger le
carter : ouvrir
le robinet
de purge
pour
éliminer
le trop
plein;
nettoyer
soigneusement
la plaque
de visite,
puis la démonter;
à
l'aide
d'une
burette,
remplie
d'huile
moteur
neuve,
remplir
le
carter ; la vidange se fait par différence de densité, l'huile neuve étant
plus lourde remplace au fond du carter l'huile diluée qui est évacuée
par le robinet de purge;
arrêter
le plein aussitôt
que l'huile qui
s'écoule semble être de viscosité normale. Remonter la plaque avec
soin (voir page 17).
Tarage des injecteurs
|| est recommandé de faire procéder à la vérification et au tarage des
injecteurs toutes les 320 heures (pour un tracteur neuf après les
40 premières heures d'utilisation).
ENTRETIEN
DU
FILTRE
А AIR
ET DU
RENIFLARD
il est essentiel que le moteur Diesel aspire de Га absolument propre.
Les poussières pouvant pénétrer dans le moteur provoquent une usure
rapide qui se traduit immédiatement
par une baisse de compression
d'où perte de puissance, augmentation
де la consommation
et diffi-
cultés de démarrage. Aussi, est-il nécessaire d'effectuer sérieusement
l'entretien du filtre à air et du reniflard.
ENTRETIEN
DU
FILTRE
А AIR
Chaque jour (10 h.), et si nécessaire deux fois par jour en atmos-
phère très poussiéreuse : démonter le bol du filtre ainsi que l'élément ;
vidanger l'huile du bol, nettoyer l'intérieur avec du pétrole ou de
l'essence;
laver l'élément dans un
bain de pétrole ou
d'essence.
Bien laisser sécher ces deux
organes
puis remplir
le bol jusqu'au
resserrement de sa paroi avec de l'huile de mêmes caractéristiques
que celle utilisée dans le moteur. Ensuite, remonter l'ensemble.
Toutes les 80 heures : retirer la durite d'admission d'air, la nettoyer
intérieurement; retirer le bol et la cuve du filtre et procéder à leur
entretien comme expliqué précédemment; mais en plus, nettoyer la
cheminée centrale d'aspiration.
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