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Réparation et remplacement du module de contrôle de régénération DPF.
2.9
Correspondance antivol (IMMO)
Cette fonction peut correspondre à la clé antivol après le remplacement de la
clé d'allumage, du commutateur d'allumage, du groupe d'instruments, de l'unité
de commande du moteur (ECU), du module de commande de la carrosserie
(BCM) et de la batterie de télécommande.
2.10
Réinitialisation de la pression des pneus (TPMS RESET)
Cette fonction peut réinitialiser la pression des pneus et désactiver l'indicateur
de défaut de pression des pneus lorsque le voyant de défaut de pression des
pneus de voiture est allumé.
2.11
Étalonnage du niveau de suspension (SUS RESET)
Cette fonction permet de régler le capteur de hauteur de caisse du véhicule
pour l'étalonnage du niveau après le remplacement du capteur de hauteur du
véhicule ou du module de commande dans le système de suspension
pneumatique, ou lorsque le niveau du véhicule n'est pas correct.
2.12
Appariement des phares (AFS RESET)
Cette fonction peut initialiser le système de phares adaptatifs. Le système de
phares peut décider d'allumer automatiquement les phares FR fonction de
l'intensité de la lumière ambiante, de surveiller la vitesse de conduite du
véhicule, la posture de la carrosserie, etc., et d'ajuster l'angle d'éclairage des
phares.
2.13
Adaptation de la boîte de vitesses (GEARBOX)
Cette fonction peut compléter l'auto-apprentissage de la boîte de vitesses et
améliorer la qualité du changement de vitesse, lorsque la boîte de vitesses est
démontée ou réparée, ce qui peut causer un retard de décalage ou d'impact.
2.14
Initialisation de toit ouvrant (SUNROOF)
Cette fonction peut régler le verrou du toit ouvrant, fermer sous la pluie,
mémoriser la fonction de toit ouvrant coulissant/inclinable, le seuil de
température extérieur, etc.
2.15
Apprentissage adaptatif du capteur de position de manivelle (GEAR
LEARN)
Cette fonction peut effectuer l'apprentissage engrenage pour la voiture, pour
éteindre le voyant de dysfonctionnement connexe (MIL).
Elle doit être effectuée dans les cas suivants :
• Après l'ECU du moteur, le capteur de position du vilebrequin ou le volant
d'inertie du vilebrequin est remplacé.
•
La « dent non apprise » du TTT est présente.
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