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lement sur des côtes dont la pente est exces-
sivement raide que sur des surfaces de ni-
veau ou des côtes en pente douce.
G
Déplacer son poids vers l'arrière et du côté
de la montée.
G
Ne jamais dévaler une colline.
G
Éviter de descendre une colline à un angle
qui ferait trop pencher le VTT. Dans la me-
sure du possible, descendre une pente tout
droit.
G
Une technique incorrecte de freinage peut
provoquer le soulèvement des roues situées
du côté amont ou une perte de contrôle. Ac-
tionner progressivement les freins. En mode
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de transmission "2WD", n'actionner que le
frein arrière.
Pour descendre les pentes, il convient de déplacer
son corps le plus possible vers l'arrière et le côté
amont du VTT. S'asseoir à l'arrière de la selle et
conduire les bras tendus. Le moteur à lui seul as-
sure une partie importante de la puissance de frei-
nage. Avant d'entamer la descente d'une colline,
sélectionner le rapport inférieur, puis sélectionner
le mode de transmission "4WD" afin de profiter au
maximum du frein moteur.
Être particulièrement vigilant lors des descendes
de pentes à sol meuble ou glissant. En effet, les
performances de freinage et la traction risquent
d'être réduites. Une mauvaise technique de frei-
nage peut également provoquer une perte de la
traction.
Lorsque ce quad est en mode de transmission
"4WD", le train de transmission rend les quatre
roues solidaires. Chaque frein, avant ou arrière,
agit donc simultanément sur les quatre roues.
Dans une descente, les leviers et la pédale de frein
agissent toujours sur les roues situées du côté
aval. Que l'on utilise le frein avant ou arrière, il faut
donc éviter les freinages brusques, car les roues
situées du côté amont risqueraient de se soulever.
Actionner progressivement et simultanément les
freins avant et arrière.
Dans la mesure du possible, descendre une pente
tout droit. Éviter les braquages brusques qui pour-
raient faire basculer le VTT ou même lui faire effec-
tuer des tonneaux. Choisir son chemin avec soin
et ne pas conduire trop vite afin d'être toujours en
mesure de maîtriser son véhicule si un obstacle
devait surgir.
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